在相隔1063天之后，終于又有一款掛著DS標識的全新車型上市了。

3月23日，DS品牌全新旗艦轎車DS 9正式上市。官方將其定位傳承法蘭西美學的一款中型轎車，新車基于EMP3平臺打造而來，提供4款燃油版和3款插電混動版車型，售價區間為24.99萬—39.99萬元。

作為時隔三年之后的全新力作，DS 9的上市意義重大。包括 Stellantis集團全球執委會成員、中國區首席運營官奧立維，Stellantis集團高級副總裁、DS中國總經理李昕陽，甚至法國駐華大使羅梁都來到了上市現場，不難看出Stenllantis集團對于DS復興計劃的重視。

根據DS品牌規劃，除了DS 9以外，未來還將推出全新DS 4以及DS 4 Crossback車型。而按照此前規劃，DS首款純電動SUV DS 3或將于今年引進國內市場。不過，從此前DS 9預售到上市的長周期來看，這一規劃能否快速執行還要打一個問號。

事實上，DS9早在去年8月6日就已在上海亮相并開啟預售，同時將品牌主張由此前的“前衛·巴黎”升級為“致美·行遠”，當時官方尚未公布新車的預售價格。直到今年3月8日，DS官方才發布了DS 9的預售價格。

相比29.9999萬元起的預售價格，DS 9的正式價格有了5萬元的降幅，顯得頗有誠意。而從產品力來看，DS 9也算是集DS的大成。

設計一直是法系車的一大優勢，從DS 9來看，DS的設計功力并未退步。外觀的“高級感”并不欠缺，辨識度也相當出色。星鉆式的“巴黎之光”LED大燈看上去很靈動，同時它的機艙蓋上還鑲嵌了一條豎狀的“法國釘紋”，很容易讓人聯想起法國的珠寶和鐘表。外觀處理結合了大量法國建筑、珠寶、奢侈品的元素，明顯有別于市面上的其他車型。

內飾設計更能看出法國人的功底，大量菱形元素的運用、表鏈式座椅紋理、可翻轉中控臺鐘表這些經典設計元素都得到了保留。

與此同時，在舒適配置和安全配置上，DS也達到了同價位豪華車的主流水平，諸如座椅加熱通風、車道偏離、車道保持、主動剎車等功能均有配備。

短板也許只有那臺1.6T的發動機，不過在電動機的加持下，插電式混合動力車型的動力也算得上充沛。

不過，雖然DS 9的產品力尚可，但擺在DS 9面前的依舊是堪稱“地獄難度”的市場。從2015年后，DS品牌的市場表現就一路向下，長期經營不善、虧損嚴重，最終導致了長安汽車和PSA的“分手”。

如今，長安PSA也正式變更為深圳市寶能汽車有限公司，為DS代工制造汽車。這也是為什么我們在DS 9的尾標上已經看不到“長安諦艾仕”的字樣，而是出現了“寶能汽車”的緣故。

雖然DS品牌近幾年有些風雨飄搖，但DS從未放棄中國市場。2020年7月27日，DS汽車宣布在華最新戰略，并表示將堅定在華發展信心，繼續深耕中國市場。

未來，DS中國在上海的全新運營團隊將全面負責該品牌在華的發展，致力于為中國消費者提供兼具法式靈感、美學設計、高端質感的品牌、產品和服務體驗。

因此我們也不難看出，預熱了大半年之久的DS 9，其上市幾乎肩負著DS品牌崛起的全部希望?！白鳛镈S品牌的最新力作，這款新車不僅傳承了法蘭西美學元素，延續了DS品牌一貫風格，更是DS在華發展的全新起點，對DS品牌來說意義重大”，Stellantis集團高級副總裁、DS中國總經理李昕陽亦如此闡述DS9的重要性。

只是，在如今風云變幻的中國汽車市場，留給DS的自救時間，已經不算太多。這臺瞄準中大型轎車細分市場的DS 9，能否扛得起DS品牌的復興重任，目前是一個大大的問號。