國家市場監督管理總局3月12日發布消息，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司以及北京奔馳汽車有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，將自4月12日起召回共計2601043輛汽車，幾乎涵蓋奔馳從入門級到頂級幾乎所有的車型。

這是今年以來奔馳召回車型與車輛數量最多的一次。

此次關于部分進口和國產奔馳汽車的召回均與通信模塊軟件存在問題可能導致救援延遲有關。

對此，梅賽德斯-奔馳（中國）汽車銷售有限公司、北京奔馳汽車有限公司將為召回范圍內的車輛免費升級通信模塊軟件。

據了解，梅賽德斯-奔馳全系標配了自動緊急呼叫功能，當車輛發生嚴重碰撞時，車輛會自動觸發緊急呼叫功能并發送實時車輛位置以尋求汽車救援服務。

此次召回范圍內的部分車輛因通信模塊軟件的影響，其自動發送的車輛位置可能出現偏差，從而可能導致救援延遲，而此時車輛其它自動和手動緊急呼叫功能均不受影響。

雖然此次召回涉及范圍大，但故障場景出現概率較低，同時通過汽車遠程升級（OTA）技術，絕大多數車輛無需到訪授權服務中心即可在線完成軟件更新，第一時間消除風險。

據悉，采用汽車遠程升級（OTA）技術進行主動召回，可以短時間內高效實現大規模軟件升級，盡早有效地預防潛在風險，更能為絕大多數車主節省去4S店的時間，提高用車體驗。

具體來看，因通信模塊軟件的設計問題，導致車輛發生碰撞后發出的車輛位置可能出現偏差，存在安全隱患。奔馳將于2021年4月12日起召回生產日期在2016年1月21日至2020年11月20日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SLC、CLS、SL、G級、AMG GT、EQC車輛，共計2600677輛。

由于供應商原因，通信模塊可能無法連接到通信服務網絡導致車輛緊急呼叫服務功能無法使用，存在安全隱患。奔馳將召回生產日期在2016年8月30日至2020年7月15日期間的部分進口和國產B級、E級、S級、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、GLE SUV、GLS SUV、CLA、SL、AMG GT車輛，共計33輛。

因召回范圍內的車輛的通信模塊軟件可能已停用，存在安全隱患。奔馳將召回生產日期在2016年7月3日至2020年10月30日期間的部分進口和國產A級、B級、C級、E級、S級、CLA、CLS、EQC、GLA SUV、GLB SUV、GLC SUV、 GLE SUV、GLS SUV、G級車輛，共計333輛。

需要指出的是，這也是今年奔馳發起的第四次召回。前三次分別與輪轂蓋制造不合規、車輛ESP系統存在不匹配以及起動機供電線束未按規范安裝有關。

產品召回目前是國際上通行的“后市場”產品安全監管制度，也是保障客戶利益、優化客戶體驗的重要舉措，越來越多的車企主動發起召回活動，切實履行主體責任，最大程度保障客戶權益。

數據顯示，2020年，奔馳以累計交付新車774,382輛，獲得同比11.7%的增長，衛冕中國豪車市場的銷量冠軍。