城市無障礙環(huán)境不僅是殘疾人、老年人、傷病員等特殊群體出行和參與社會(huì)生活的基本需要，更是社會(huì)文明進(jìn)步的重要標(biāo)志。

今年全國兩會(huì)期間，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）從全國人大代表、中國常熟世界聯(lián)合學(xué)院創(chuàng)辦人、董事會(huì)主席王嘉鵬處獲悉，他提交了關(guān)于“建立市級(jí)出行無障礙綜合服務(wù)平臺(tái)”的建議。

具體而言，要以無障礙為抓手，推進(jìn)“殘疾人友好環(huán)境”建設(shè)，建設(shè)無障礙地圖，推進(jìn)聾人溝通無障礙服務(wù)平臺(tái)和公交導(dǎo)盲系統(tǒng)建設(shè)。

王嘉鵬代表認(rèn)為，過去這些年，我國無障礙環(huán)境建設(shè)取得了較快發(fā)展，但仍存在問題，比如無障礙設(shè)施設(shè)備沒有系統(tǒng)、統(tǒng)一的登記管理；特殊群體出行時(shí)，很難快速精準(zhǔn)尋找到身邊的無障礙設(shè)施；對(duì)殘疾人中的盲人和聾人出行的解決方案仍不完善，等等。

因此，他建議，以交通運(yùn)輸部、殘聯(lián)、住建部、工信部為主要負(fù)責(zé)部門，會(huì)同相關(guān)部門統(tǒng)一籌劃和領(lǐng)導(dǎo)，系統(tǒng)建設(shè)市級(jí)無障礙綜合服務(wù)平臺(tái)。

比如建設(shè)無障礙地圖。王嘉鵬代表認(rèn)為，盡管我國已建立了相當(dāng)規(guī)模的無障礙設(shè)施，但目前國內(nèi)的主流導(dǎo)航服務(wù)中，并沒有無障礙導(dǎo)航這一功能。

這就造成，殘障人士出行時(shí)，無法快速找到需要的無障礙設(shè)施，并快速規(guī)劃出行線路，尤其是在家人親友不能陪同時(shí)出行非常不便。

王嘉鵬代表稱，蘇州目前的做法值得借鑒。據(jù)其介紹，蘇州大學(xué)人工智能方向李麟青博士開發(fā)出的無障礙地圖，使用者通過地圖可查詢到無障礙設(shè)施位置和相關(guān)的交通信息，并進(jìn)行路徑規(guī)劃，極大方便了殘障人士出行。

澎湃新聞注意到，目前，蘇州市已提出要建設(shè)城市出行無障礙綜合服務(wù)平臺(tái)，利用大數(shù)據(jù)等信息技術(shù)和虛擬現(xiàn)實(shí)技術(shù)構(gòu)建無障礙地圖。

還有，建議推進(jìn)聾人溝通無障礙服務(wù)平臺(tái)建設(shè)。

王嘉鵬代表稱，由于言語障礙，聽力和言語殘疾人很難與外界正常溝通，難以走出家門融入社會(huì)生活，而現(xiàn)有的手語翻譯員數(shù)量，遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足殘疾人的需求。

因此，迫切需要搭建遠(yuǎn)程視頻手語翻譯服務(wù)平臺(tái)，運(yùn)用多種服務(wù)方式，為聽力、言語殘疾人提供實(shí)時(shí)在線的翻譯服務(wù)，并成為出行無障礙綜合服務(wù)平臺(tái)的重要組成部分。

王嘉鵬代表還建議推進(jìn)公交導(dǎo)盲系統(tǒng)建設(shè)。目前，我國公交車輛普遍只有在車廂內(nèi)有語音播報(bào)系統(tǒng)，但車輛與公交站臺(tái)之間沒有語音系統(tǒng)進(jìn)行傳遞信息，視力殘疾人在候車時(shí)，無法精準(zhǔn)、快速判斷公交車的到站信息。

因此，安裝公交導(dǎo)盲系統(tǒng)，視力殘疾人通過手機(jī)APP可接收公交車到站信息，將幫助他們自主無障礙地搭乘公交車。

全面建成小康社會(huì)，殘疾人一個(gè)也不能少。王嘉鵬代表呼吁，加強(qiáng)無障礙環(huán)境建設(shè)，應(yīng)通過宣傳、普及知識(shí)，讓大眾了解殘疾人出行的不便，推動(dòng)更多人參與到無障礙建設(shè)當(dāng)中。