加快汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化成多位車(chē)企兩會(huì)代表關(guān)注焦點(diǎn)。

去年底以來(lái)，史無(wú)前例的芯片短缺問(wèn)題持續(xù)影響著全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，不少跨國(guó)車(chē)企因此減產(chǎn)甚至一度停產(chǎn)。咨詢(xún)公司AlixPartners估計(jì)，今年全球汽車(chē)行業(yè)的收入將因芯片短缺減少606億美元；乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)直言，此次可能是數(shù)年來(lái)最嚴(yán)重的一次芯片短缺危機(jī)。

除芯片短缺外，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)還面臨芯片過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口問(wèn)題。中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)自主汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)規(guī)模僅占全球的4.5%，而我國(guó)汽車(chē)用芯片進(jìn)口率超90%。

全國(guó)人大代表、長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮在其兩會(huì)建議里直接指出，由于汽車(chē)核心芯片主要依賴(lài)進(jìn)口，隨著國(guó)際局勢(shì)風(fēng)云變化、全球半導(dǎo)體原材料和產(chǎn)能日益緊張、新冠疫情對(duì)供應(yīng)鏈影響等，汽車(chē)芯片存在隨時(shí)斷供風(fēng)險(xiǎn)，且將成為階段性和結(jié)構(gòu)性問(wèn)題長(zhǎng)期存在，汽車(chē)芯片逐漸成為我國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中的主要“卡脖子”環(huán)節(jié)。

在此大背景下，多位車(chē)企兩會(huì)代表紛紛建議，國(guó)家出臺(tái)政策推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化，扶持一批國(guó)產(chǎn)芯片企業(yè)。

全國(guó)人大代表、上汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳虹表示，單靠市場(chǎng)一股力量很難推動(dòng)車(chē)規(guī)級(jí)芯片國(guó)產(chǎn)化，需要形成政府牽頭，整車(chē)企業(yè)聯(lián)合，針對(duì)頭部芯片企業(yè)開(kāi)展重點(diǎn)扶持的策略。

陳虹建議，在消費(fèi)級(jí)芯片企業(yè)的扶持政策基礎(chǔ)上，加大對(duì)車(chē)規(guī)級(jí)芯片行業(yè)的扶持力度，使整車(chē)和零部件企業(yè)“愿意用、敢于用、主動(dòng)用”。他還建議制定車(chē)規(guī)級(jí)芯片“兩步走”的頂層設(shè)計(jì)路線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)車(chē)規(guī)級(jí)芯片企業(yè)從外部到內(nèi)部的動(dòng)力轉(zhuǎn)換。

陳虹還建議針對(duì)具體高技術(shù)門(mén)檻芯片，推動(dòng)設(shè)立整車(chē)、系統(tǒng)、芯片的重大聯(lián)合攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，由政府、企業(yè)分?jǐn)傃邪l(fā)資金，共享專(zhuān)利，占領(lǐng)未來(lái)行業(yè)制高點(diǎn)。成立重大聯(lián)合攻關(guān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)目，集中力量支持技術(shù)路線(xiàn)明確但技術(shù)儲(chǔ)備薄弱、應(yīng)用前景廣泛但前期投入巨大的項(xiàng)目，由政府或頭部企業(yè)牽頭需求端和供給端，分?jǐn)傃邪l(fā)資金、共享專(zhuān)利，構(gòu)建需求驅(qū)動(dòng)的協(xié)同創(chuàng)新鏈。

朱華榮建議在保證產(chǎn)業(yè)鏈穩(wěn)定供應(yīng)基礎(chǔ)上，國(guó)家出臺(tái)積極政策來(lái)推動(dòng)汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化，維護(hù)汽車(chē)供應(yīng)鏈安全。具體辦法包括設(shè)立汽車(chē)產(chǎn)業(yè)核心芯片及生產(chǎn)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化重大專(zhuān)項(xiàng)，設(shè)立芯片薄弱環(huán)節(jié)的重大科技專(zhuān)項(xiàng)，掌握EDA設(shè)計(jì)軟件、生產(chǎn)設(shè)備（高端光刻機(jī)）、原材料等國(guó)產(chǎn)化核心技術(shù)，提升我國(guó)芯片產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。強(qiáng)化激勵(lì)政策鼓勵(lì)企業(yè)加大投入，支持芯片設(shè)計(jì)和制造企業(yè)，彌補(bǔ)空白芯片領(lǐng)域。推動(dòng)和鼓勵(lì)主機(jī)廠(chǎng)敢于試用或大規(guī)模應(yīng)用國(guó)產(chǎn)汽車(chē)主芯片，支持主機(jī)廠(chǎng)在整車(chē)開(kāi)發(fā)過(guò)程中與國(guó)內(nèi)汽車(chē)芯片商及早開(kāi)展汽車(chē)芯片定制化研發(fā)，通過(guò)深度協(xié)作來(lái)提升汽車(chē)芯片品質(zhì)與供應(yīng)穩(wěn)定性。以及從國(guó)家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)角度制定準(zhǔn)入和技術(shù)門(mén)檻，加強(qiáng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定，主要是測(cè)試驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)，確保半導(dǎo)體產(chǎn)品達(dá)標(biāo)，讓整車(chē)企業(yè)敢于使用國(guó)產(chǎn)化芯片。

全國(guó)人大代表，廣汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)曾慶洪建議，應(yīng)在國(guó)家層面加大對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈的精準(zhǔn)扶持，制定并落實(shí)汽車(chē)半導(dǎo)體及關(guān)鍵電子零部件的專(zhuān)項(xiàng)激勵(lì)措施，并加快國(guó)內(nèi)車(chē)規(guī)半導(dǎo)體標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)及汽車(chē)關(guān)鍵電子零部件產(chǎn)業(yè)路線(xiàn)圖的實(shí)施。此外，應(yīng)引導(dǎo)平臺(tái)企業(yè)等相關(guān)社會(huì)資本流轉(zhuǎn)投入芯片及關(guān)鍵汽車(chē)電子零部件等需要長(zhǎng)期投入的國(guó)家戰(zhàn)略科技領(lǐng)域。

全國(guó)人大代表、奇瑞汽車(chē)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)尹同躍建議通過(guò)強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合，以突破車(chē)載芯片“卡脖子”技術(shù)。

尹同躍建議制定國(guó)產(chǎn)車(chē)載芯片技術(shù)路線(xiàn)發(fā)展綱要。明確車(chē)載芯片國(guó)產(chǎn)化率發(fā)展目標(biāo)，加大芯片產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)、重點(diǎn)扶持及知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)力度；成立芯片創(chuàng)新發(fā)展平臺(tái)。從標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、人才、技術(shù)層面給予芯片行業(yè)、零部件行業(yè)與整車(chē)以支持；強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合。在產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)上給與政策鼓勵(lì)以及資金支持，推動(dòng)芯片生態(tài)與部件生態(tài)、整車(chē)生態(tài)融合發(fā)展。

事實(shí)上，中國(guó)已經(jīng)意識(shí)到國(guó)產(chǎn)芯片的重要性，開(kāi)始從國(guó)家層面上給予扶持。

3月1日的國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人田玉龍表示，中國(guó)政府將在國(guó)家層面上給予芯片產(chǎn)業(yè)大力扶持，共同營(yíng)造市場(chǎng)化、法治化和國(guó)際化的營(yíng)商環(huán)境和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的生態(tài)環(huán)境。主要措施包括：加大企業(yè)減稅力度；芯片涉及的基礎(chǔ)方面問(wèn)題進(jìn)一步加強(qiáng)；優(yōu)化集成電路產(chǎn)業(yè)生態(tài)環(huán)境；注重人才儲(chǔ)備與培育等。

更早的2月26日，工信部電子信息司和裝備工業(yè)一司指導(dǎo)中國(guó)汽車(chē)芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟等編制《汽車(chē)半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊(cè)》發(fā)布。工信部電子信息司司長(zhǎng)喬躍山表示，將繼續(xù)加大對(duì)汽車(chē)半導(dǎo)體的技術(shù)攻關(guān)，推動(dòng)汽車(chē)半導(dǎo)體生產(chǎn)線(xiàn)制造能力提升，指導(dǎo)車(chē)規(guī)級(jí)驗(yàn)證試用能力建設(shè)。

值得一提的是，近來(lái)不少車(chē)企已開(kāi)始布局造“芯”。2月10日，上汽集團(tuán)乘用車(chē)宣布與地平線(xiàn)達(dá)成全面戰(zhàn)略合作，雙方攜手造芯，并將很快投入前裝量產(chǎn)。同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也入股了地平線(xiàn)。此外，長(zhǎng)城汽車(chē)還表示將在汽車(chē)芯片方面開(kāi)展自主研發(fā)工作。