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作者丨三巖

有些接地氣的民間作品，拓寬題材邊界，突破創作限制，《譚談交通》正是這樣一檔地方節目。

話不在多，先來看一段《譚談交通》名場面之“倍斯特櫥柜”。

2004 年 5 月，《道路交通安全法》開始施行。隨后成都市公安局交警支隊與成都電視臺聯合籌備一檔寓教于樂的交通節目，宣傳普及最新法規，《譚談交通》應運而生。這檔 5 分鐘小專欄由交警譚喬出鏡主持，在日播交通節目《紅綠燈》中占據一個固定單元。

一位交警兼主持、一位扛著機器的攝像、一輛執法車，這樣一副班底在成都市的大街小巷隨機穿梭，邂逅南來北往的交通違法（違規）者。節目組顯然低估了百姓生活的創造力，也沒有預料到交警出身的譚喬隱藏在制服下的綜藝感。從 2005 年開播到 2018 年譚喬因個人原因向組織請辭，《譚談交通》橫跨 13 個寒暑，成為一檔膾炙人口的成都本地特色節目。

更難預料的是，隨著短視頻平臺迅猛發展，已經停播的《譚談交通》通過互聯網獲得第二輪關注。從2019年開始，一些 UP 主充當搬運工，把 4000 余期節目剪輯上傳至各大平臺，并在豆瓣獲得 9.6 分超高評價；去年 12 月，鬼畜素材最卓越的貢獻者馬保國退出江湖后，《譚談交通》最火爆的橋段引起創作者跟風，衍生出無數二創作品。

豆瓣《譚談交通》頁面，80%以上都是五星好評。圖片：豆瓣

借著這股勢頭，已年過 5 旬的譚警官開通 B 站個人賬號，重發往昔“經典巨制”。兩個月下來，B 站“譚喬”上傳近 150 部作品，收獲粉絲近 150 萬，其中 30 部播放量過百萬。

“國內最強脫口秀、最強法制節目、最佳對口相聲，感謝成都人民友情助演。”

“下飯神番，名場面數不勝數。人民群眾鮮活的生命力和旺盛的表演欲，絕對能讓春晚小品創作者自愧弗如。”

這是兩位借由網絡接觸到《譚談交通》的觀眾給出的評價。也有許多觀眾沉溺在幾十段節目視頻連播中，感嘆“經典詠流傳”。

《譚談交通》故事全靠偶遇，內容土到掉渣，更不用談剪輯制作，但戲劇效果卻超越許多精心創作的小品。一方面是藝術源于生活，多少編劇可能一輩子都沒見過方才“倍斯特櫥柜”里那樣的場面。一方面是譚警官本身“才藝”出眾，再加上一些有意識的套路。

比如另一個能比肩“倍斯特櫥柜”的名場面，“到二仙橋”。

《譚談交通》笑果總統山并列第一。視頻：B站“譚喬”

這段著名的“到二仙橋”，也是 B 站二次創作最多的素材，去年一段 《Lemon+二仙橋》 Remix 版本，不知道讓多少人忘記原來的詞調。

通常來說，譚警官的小節目都是三段式結構。第一段尋找目標、介紹背景，以喧談方式打開話題；第二段是整個節目的笑果擔當，譚警官喜歡用模糊化的語言描述和提問，為對象提供隨時可以跑偏的內容引子；第三段譚警官往往用大到國計民生、小到產后護理的知識范圍將話題強行圓回來，帶入最后的普法和說教。

再加上雙方不那么講究的川普和口音更重的四川方言，以及譚警官穿插的各式“半吊子”表演，《譚談交通》時常營造出跨服聊天的熱鬧場面，幾乎感覺不到法制節目的嚴肅，反而具備一些綜藝節目的喜感。隨之誕生的網紅段子也數不勝數。

成都有座二仙橋，去二仙橋走成華大道。

等閑三五個人不能近身，然后被人一招撂倒。

腰馬合一，后背著地。

“腰馬合一”表演者，從車頂一摔到底。圖片：網絡

觀眾永遠都不知道偶然遭遇的違法者能帶來怎樣的驚喜。違規過馬路被抓后現場推銷保險的，騎車載著氣球違章后對著鏡頭表演的，譚警官當面訓斥不爭氣的兒子最后發現對方兩位其實不是父子的....

還有人開車被譚警官叫停，下車張口就來“譚警官，（車上裝的）都是垃圾。”而后默默避開鏡頭，想行賄譚警官私了，結果一掏口袋，里面兩張毛爺爺和一張五十元，金額不多不少。

可以說相聲、小品、曲藝、雜技等多種藝術形式，都在《譚談交通》中或多或少展現。譚警官也在這 13 年“演藝生涯”中從不敢直視鏡頭的青澀交警，成長為信手拈來的即興表演者，并收獲眾多愛稱。愛看 TVB 的路人稱其為譚 Sir，普通話不那么標準的車主叫他“川島警官”（勸導警官發音不準）。

當街行賄數一數，不多不少二百五。圖片：視頻截圖

而熟悉譚 Sir 節目的觀眾應當很清楚，《譚談交通》呈現的還有更多更深刻的內容。同樣的水泥馬路上，那些來來往往的交通違法者，其實各有不同。

最令人氣憤的是為富不仁、漠視生命者。“瑪莎拉蒂、牧馬人飆車”那一期引發無數網友憤怒：駕駛豪車的車主在城區連闖紅燈，車速高到 140Km/h，面對譚 Sir 執法，一副“我有錢出了事隨便擺平”的不耐煩樣子。譚 Sir 一改嬉笑形象，現場怒斥違法車主，體現新聞媒介應有的監督功能。

較為常見的是缺少法律、安全意識，為圖一時方便，闖紅燈過馬路、客車載貨等等。這時的譚 Sir 是普法工作者，宣傳法律知識，盡到職責。

還有一些令人印象深刻的，是底層市民。他們并不是不懂法律，也不是不想安全，但生活的重擔壓在肩上，為了省幾元油費、車錢，騎著非機動車超重載貨、違規載人，沒得選擇。每每遇到這種情況，譚 Sir 大多在說教過后順手幫忙送貨送人，可能無法解決根本問題，但有一點關懷，總是好的。

豪車違章，譚Sir怒斥。圖片：視頻截圖

喜劇的內核都是悲劇，所有的藝術源于生活。豆瓣網友“有癡有成”說的沒錯：“《譚談交通》中采訪的大部分是底層市民，沒什么知識量，說話邏輯也不嚴謹，再加上碰到交警容易緊張，說出一些啼笑皆非的話來。”

比如“氣球哥”、“賣床大媽”、“福貴大爺”。短短幾分鐘節目，好一個人間百態，有些時候看著看著，就笑不出來了。那些故事無力且真實，遠不是在辦公室抓頭發能寫出的創作。

從這等意義來看，《譚談交通》其實并不是平白的笑料。相反，它體現著新聞監督、知識普及、同理共情，是一個千人千面、令觀者百感交雜的窗口。

不想評價這條視頻，請各自享用。視頻：B站“譚喬”

最近，譚 Sir 特意去回訪了“二仙橋大爺”。沒錯，自從走成華大道到二仙橋后，他就成了遠近聞名的網紅。二人四目相顧，當年那輛電瓶車和貨架子仍躺在一邊，大爺還是那個大爺，但譚警官已經不再上路執法了。

而譚 Sir 仍一直在尋找 2011 年偶然遇見的“福貴大爺”。猶記得那時“福貴大爺”已年近 70，這位父母雙亡，老婆、孩子雙雙難產去世，兄長已故、只剩下一個癡傻弟弟的老人，騎三輪車馱著七八百斤木材和一條老狗，靠勞動養活自己的弟弟。面對譚 Sir “為什么看起來這么開心”的疑問，老人家很自然地說出一句“往前看”。觀者肅然。

不知十年過去，“福貴大爺”是否健康平安？

原標題：《“穢土轉生”的譚談交通，成了豆瓣 9.6 分的B站網紅》

——全現在原創文章，非授權禁止轉載——

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