江蘇“十四五”時(shí)期首條高鐵來(lái)啦！

2月7日，江蘇省政府新聞發(fā)布會(huì)召開(kāi)，宣布連徐高鐵將于2月8日正式開(kāi)通。屆時(shí)，從連云港到徐州，不用再繞行淮安，全程最快60分鐘，并實(shí)現(xiàn)連云港至南京、鄭州和濟(jì)南2小時(shí)“高鐵交通圈”。

發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)

提前4個(gè)多月開(kāi)通

開(kāi)通后全省建成鐵路達(dá)4204公里

連徐高鐵西起江蘇省徐州市，東至連云港市，沿線(xiàn)經(jīng)過(guò)徐州市經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)、銅山區(qū)、邳州市、新沂市，連云港市東海縣、海州區(qū)，全長(zhǎng)185公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線(xiàn)共設(shè)徐州東、大許南、邳州東、新沂南、東海縣、連云港等6座客運(yùn)車(chē)站。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司

發(fā)布會(huì)上，省鐵路集團(tuán)副總經(jīng)理盧余權(quán)介紹稱(chēng)，連徐高鐵比6月28日的原計(jì)劃開(kāi)通時(shí)間提前了4個(gè)多月。作為貫通江蘇北部的重要通道，連徐高鐵在四個(gè)方面取得了“新突破”，即軌道質(zhì)量平順性更優(yōu)、施工智能化程度更高、生態(tài)建設(shè)業(yè)績(jī)更好、地域文化彰顯更足。值得一提的是，連徐高鐵全線(xiàn)無(wú)砟軌道TQI（鐵路軌道不平順質(zhì)量指數(shù)）平均值達(dá)到1.4mm，這意味著列車(chē)開(kāi)行后的平穩(wěn)度會(huì)更高，乘客的乘坐體驗(yàn)感會(huì)更好。

待連徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，江蘇全省建成鐵路4204公里，其中高速鐵路2215公里；在建鐵路里程486公里，包括南沿江城際鐵路、寧淮城際鐵路、滬蘇湖鐵路等3條鐵路。

運(yùn)營(yíng)初期，日開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)7對(duì)

春運(yùn)期間都會(huì)加開(kāi)客流集中方向的臨時(shí)旅客列車(chē)，車(chē)次冠以“L(臨)”。臨客多半是臨時(shí)抽調(diào)車(chē)底或者拼湊而成，時(shí)間上擠用固定車(chē)的間隙發(fā)車(chē)，中途還需避讓固定車(chē)，一般等級(jí)較低、服務(wù)較差。

那么，連徐高鐵開(kāi)通后，如何方便百姓出行呢？發(fā)布會(huì)上，中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司黨委宣傳部部長(zhǎng)陳萬(wàn)鈞介紹，連徐高鐵將于2月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，車(chē)票將于2月7日下午對(duì)外發(fā)售，具體的車(chē)次、時(shí)刻等資訊信息，大家可以在“中國(guó)鐵路”微信和鐵路12306網(wǎng)站、微信、客戶(hù)端查詢(xún)。

連徐高鐵開(kāi)通運(yùn)營(yíng)初期，鐵路部門(mén)每日安排開(kāi)行動(dòng)車(chē)組列車(chē)7對(duì)，其中增開(kāi)徐州東—連云港 G8309/8310至G8319/8320次旅客列車(chē)6對(duì)，（車(chē)次分別為G8309/8310、G8311/8312、G8313/8314、G8315/8316、G8317/8318、G8319/8320次）；調(diào)整運(yùn)行區(qū)段1對(duì)，分別為蒼南—淮安東G7792/3次0.5對(duì)調(diào)整為蒼南—連云港，淮安—黃山北G7794/1次0.5對(duì)調(diào)整為連云港—黃山北，東海、新沂、沭陽(yáng)、邳州、臨沭、郯城等蘇北、魯南地區(qū)旅客前往徐州、南京、上海、杭州等主要城市旅行時(shí)間將大幅縮短。

圖片來(lái)源：江蘇省鐵路集團(tuán)

比如：徐州至連云港最快只需要60分，較現(xiàn)圖壓縮1小時(shí)04分。徐州至邳州、新沂、東海縣最快只需要21分、27分、44分，較開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前壓縮31分、49分、1小時(shí)11分。新沂至南京、上海、杭州，最快運(yùn)行時(shí)間分別為2小時(shí)29分、4小時(shí)21分、5小時(shí)40分，較現(xiàn)圖分別壓縮4小時(shí)12分、6小時(shí)37 分、8小時(shí)12分。

到2021年二季度全國(guó)鐵路實(shí)行新列車(chē)運(yùn)行圖時(shí)，連徐高鐵將按照日常線(xiàn)、周末線(xiàn)、高峰線(xiàn)安排列車(chē)開(kāi)行，屆時(shí)列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)將進(jìn)一步增加，沿線(xiàn)居民出行將更加方便。

從連云港到烏魯木齊

3422公里的陸橋通道貫通

連徐高鐵開(kāi)通后，不僅將結(jié)束沿線(xiàn)邳州、新沂、東海三地不通高鐵的歷史，對(duì)進(jìn)一步完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局、助推蘇北魯南經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、服務(wù)“一帶一路”建設(shè)和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展具重要意義。

發(fā)布會(huì)上，省鐵路辦副主任朱培德介紹，連徐高鐵開(kāi)通后，與連鹽鐵路、徐宿淮鹽鐵路、連淮鐵路共同構(gòu)建起蘇北地區(qū)內(nèi)部“鐵三角”高鐵網(wǎng)，蘇北5市將形成高效便捷、內(nèi)聯(lián)外通的高鐵路網(wǎng)，給蘇北 5市走進(jìn)新時(shí)代帶來(lái)全新機(jī)遇、提供堅(jiān)實(shí)支撐、注入強(qiáng)勁動(dòng)力。連徐高鐵是江蘇“十三五”規(guī)劃提出的“三縱四橫”高鐵網(wǎng)成型的最后一筆，這條鐵路開(kāi)通后，全省鐵路將形成“北接隴海、南跨滬寧、西聯(lián)京滬、東啟江海”的嶄新格局。

圖片來(lái)源：中國(guó)鐵路上海局集團(tuán)有限公司

連徐高鐵還是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中連云港至烏魯木齊通道的最東段，也是最后通車(chē)段。連徐高鐵建成通車(chē)后，與此前已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至徐州、鄭州至西安、西安至寶雞、寶雞至蘭州、蘭州至烏魯木齊高鐵連接，國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)最長(zhǎng)橫向通道——連云港至烏魯木齊的高速鐵路將全線(xiàn)貫通，形成全長(zhǎng)3422公里的陸橋高速鐵路通道。即以連云港為起點(diǎn)、烏魯木齊為終點(diǎn)的高速鐵路通道，途經(jīng)江蘇、安徽、河南、陜西、甘肅、青海、新疆7個(gè)省區(qū)，貫通東隴海、中原、關(guān)中平原、蘭西、天山北坡等，堪稱(chēng)高鐵“絲綢之路”。

連徐高鐵的開(kāi)通，將為新亞歐大陸橋經(jīng)濟(jì)走廊發(fā)展和“一帶一路”建設(shè)提供有力支撐，屆時(shí)從“花果山”乘高鐵將可直達(dá)“火焰山”。

（原題為《定了！明天開(kāi)通！》）