1月31日晚間，共享汽車平臺盼達用車發布通知稱，由于公司經營原因，決定自2月1日起暫停運營。而公司也已于1月31日與全體員工解除勞動關系，這代表盼達用車將成為繼涂歌汽車、友友租車、蕃茄出行等又一家轟然倒塌的共享汽車平臺。

盼達用車稱，目前已開始有序協助用戶退還違章保證金和事故墊付款；對于賬戶內仍有余額的用戶，也已啟動了相應的退款機制。

根據盼達用車官網顯示，盼達用車App于2015年11月上線運營，是國內較早進入電動車分時租賃的共享出行平臺，此前先后在重慶、杭州、成都、綿陽等11座大中型城市投入運營。根據比達咨詢發布《2018年第3季度中國主要汽車分時租賃市場研究報告》顯示，盼達用車月均活躍用戶33.0萬人，排行第三，僅次于GoFun、EVCARD。

而據天眼查信息顯示，同為重慶企業的力帆集團，與盼達汽車之間亦有相關。盼達汽車成立于2015年5月，總部在重慶。重慶匯洋控股有限公司為第一大股東，持股74%；重慶力帆控股有限公司為第二大股東，持股26%。

據悉，盼達用車自進入2020年后就出現經營問題，很多用戶曾投訴該公司押金難退，其規定時間15日內返還，但最終往往要等待九個月后才收到押金，并且此類用戶不在少數。

而也是在2020年，力帆走入破產“倒計時”。2020年8月6日，連年經營不善的力帆在官網上發布一則引人注目的公告，大意是重慶力帆控股有限公司因為長期欠債，本身的資本已不足以償還，所以宣告破產。

去年力帆集團的總資產為182.93億元，不過其中總負債是157.19億元，集團中的凈資產還有25.75億元，從這個比例上來計算，集團的負債率高達85.93%，這已經突破了正常的風險防控。

此外，力帆集團還有一系列尚未處理好的債務糾紛，相關數據顯示，與其公司有關的訴訟案件和仲裁案件共有392件，涉及的金額高達29.06億元。

直至今年1月26日，力帆科技（集團）股份有限公司正式節揭牌，并導入吉利科技集團首款換電車型——楓葉80V。這意味著，力帆重整后的產業轉型進入實質性階段，吉利的介入，讓這場轉型“曙光乍現”。

不過，作為力帆股份旗下的新能源分時租賃汽車公司，盼達汽車卻沒有再度迎來自己的“春天”。