臺企聯華電子股份有限公司（以下簡稱“聯電”）和世界先進積體電路股份有限公司（以下簡稱“世界先進”）擬春節后第二次調高報價。

1月25日，據臺灣經濟日報報道，聯電已通知12英寸客戶，因產能太滿，交貨周期延長近一個月。下游封測廠日月光、京元電等也因需求劇增而產能同步吃緊，有意漲價。

目前聯電、世界、日月光投控、京元電都未予置評，僅強調目前客戶需求非常強勁。

聯電和世界先進都是全球前十大芯片代工企業。

臺灣經濟日報援引業內人士的話稱，聯電、世界先進上一次漲價，主要針對今年首季生產的客戶。由于近期疫情有復嚴重趨勢，以及汽車市場回暖，導致8英寸代工產能持續吃緊。以投片到產出約需三至四個月計算，此次春節后再漲價，將在第二季財報看到效益。

2020年以來，疫情導致產能不足以及宅經濟帶來的消費電子、計算機、智能手機等產品需求持續增長，使得芯片產能吃緊。最早是8英寸的晶圓代工開始漲價，現在12英寸又開始跟進漲價。

臺灣經濟日報稱，盡管部分晶圓企業將微控制器、WiFi及藍牙等芯片從8英寸轉到12英寸晶圓廠生產，但并未緩解8英寸晶圓代工不足的狀況，反而使得晶圓代工產能不足的問題延伸至12英寸代工，包括55納米至22納米產能都告急，市場大缺貨。

盡管聯電、世界去年已經有一波8英寸代工漲價動作，但考慮最近疫情未減緩甚至升溫，宅經濟相關需求維持高檔，加上去年底車市陸續回暖，促使8英寸代工產能持續吃緊，聯電、世界先進都有意啟動農歷新年后第二波8英寸代工漲價行動，漲幅為一成，上看15%。

芯片缺貨對汽車業造成打擊。有報道稱，德國汽車工業最近因芯片短缺被迫減產，大眾、福斯等汽車制造商都在關停裝配線。

德國媒體稱，羅蘭貝格管理諮詢公司（Roland Berger）專家貝雷特（Marcus Berret）表示，自從日本福島核災以來，汽車供應鏈就沒碰過這么嚴重的問題。

另外，桑福德伯恩斯坦公司（Sanford C. Bernstein）預測，由于芯片供應短缺，今年上半年全球汽車工業將減產450萬輛，德國汽車零部件供應商大陸集團（Continental）預估芯片缺貨的情況在6至9個月后才會改善。