當汽車智能化已成這個時代不可逆轉之勢，這個新時代無疑又將誕生引領者。

1月20日，長城旗下WEY品牌煥新暨全新車型全球首秀盛典在線上舉辦，作為久經沙場的“老將”，長城汽車試圖以“新一代智能汽車”開創真正屬于中國品牌的智能出行新時代。

這一次，WEY品牌正式亮出了“咖啡智能”和“混合動力”兩把利劍。其中，“咖啡智能”蘊含著WEY品牌對用戶生活和情感的洞察與思考，致力于打造“以用戶為中心”的移動智能空間。

同時，面對市場新能源化的趨勢，WEY品牌帶來了兩套全新的混合動力解決方案——檸檬混動DHT以及48V輕混。據悉，這兩套動力系統分別通過搭載混動專用發動機、全新高效9DCT或混動變速器，在實現“起步即混動”的同時，致力提供“五大零焦慮”的用車體驗——舒適零焦慮、安全零焦慮、續航零焦慮、充電零焦慮以及殘值零焦慮。

作為咖啡智能“三智融合”理念的首個踐行者，以及長城汽車的“新一代智能汽車”的第一款量產車型，發布會當天，WEY品牌的全新旗艦車型摩卡迎來了全球首秀。

對于急于煥新的WEY品牌來說，摩卡這款車肩負著它的期望，像摩卡咖啡一樣能夠融入到用戶日常生活的美好愿景中。

據介紹，摩卡之所以被視為長城汽車的“新一代智能汽車”，在它身上集合了包括全球首次量產全固態激光雷達、全球首搭高通8155芯片、率先量產車規級5G+V2X車載無線終端、全球首款橫置9DCT變速箱、電磁主動懸架等多種先進技術。

與此同時，摩卡也是WEY品牌首款搭載48V輕混動力系統的車型。通過E20N2.0T發動機和橫置9DCT濕式雙離合變速箱，完成48V輕混動系統閉環，可做到真9速，80km/h掛入9擋，傳動效率最高可達97%，高于行業平均水平。

從整場發布會來看，比起這些強大的技術分享，長城汽車對于品牌煥新的迫切感更為猛烈。

在長城公布的2020年全年銷量成績單上，關于WEY品牌的成績，僅總結為，“2020年全年銷售78500輛，成為首個累計達成40萬輛的中國豪華SUV品牌。”

事實上，對于肩負長城汽車品牌向上重任的WEY品牌來說，全年不足10萬輛的銷量顯然不符合其作為國內自主品牌車企領軍者的身份。

站在40萬用戶這個全新起點之上，WEY品牌此番希望借助智能化的勢頭提升品牌形象，從而引領新一代智能汽車變革的野心已經撲面而來。

WEY品牌首席營銷官李瑞峰認為，具有“高智商”和“高情商”的“新一代智能汽車”，是WEY品牌給予智能化時代最好的禮物。

在“新一代智能汽車”理念的引領下，WEY品牌不僅將通過智能駕駛、智能座艙、智能服務合而為一的“三智融合”解決方案，為用戶帶來“解放雙眼雙手、解放注意力、解放全部身心”的全方位解放，還將通過云、店、手機端、座艙端、運營端這“一云一店三端”的架構，以及人、車、場深度融合的智能化服務體系，實現新一代智能汽車“比你更懂你、讓車服務于人、讓智服務于人”的目標。

WEY品牌首席營銷官李瑞峰

據介紹，面對更加廣闊的全球市場，長城表示WEY品牌將打造更加全球化的產品，并計劃于今年9月的慕尼黑車展開啟新的征程，以德國為原點，率先進入歐洲等國際高勢能市場。

從VV7到摩卡，這一命名體系的徹底變化，顯示著WEY與過去的告別。

作為WEY品牌旗下主打高端的VV7，在出道即巔峰之后便陷入了低迷，過去一年，VV7的月均銷量僅一百余臺，這也是WEY品牌急于煥新的動力所在。這一次，才華能否撐起它的野心，外界等待WEY品牌的證明。