“車輛和零配件的生產(chǎn)運(yùn)輸環(huán)節(jié)也是碳排放的重要來源。所以我們堅(jiān)持本地化的生產(chǎn)，并不斷提高零配件的國產(chǎn)化率。上海工廠本地化率進(jìn)展非常順利，目前正在穩(wěn)步的提升中，同時(shí)也帶動(dòng)了上下游產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?！?/p>

1月15日-17日，第七屆中國電動(dòng)汽車百人會(huì)論壇在線上召開，特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊在論壇上發(fā)表主題演講時(shí)如是說道。同時(shí)，他還分享了特斯拉在降低碳排放方面所做的探索和實(shí)踐。

特斯拉中國區(qū)總經(jīng)理王昊

特斯拉上海工廠的本地化率一直備受外界關(guān)注，因?yàn)樘厮估恢甭暦Q按照成本定價(jià)，本地化率的變化或直接關(guān)系到國產(chǎn)特斯拉車輛的定價(jià)。在去年7月舉行的特斯拉二季度財(cái)報(bào)電話會(huì)議上，特斯拉CEO埃隆·馬斯克（Elon Musk）曾表示，特斯拉上海工廠零部件供應(yīng)本土化效果明顯，2020年年底預(yù)計(jì)國產(chǎn)零部件率將達(dá)80%。

王昊在演講中表示，建設(shè)新工廠的過程中，特斯拉不斷去迭代工廠的設(shè)計(jì)和制造經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)更新優(yōu)化現(xiàn)有的工藝流程，實(shí)現(xiàn)高效和環(huán)保生產(chǎn)。因?yàn)楹蛡鹘y(tǒng)汽車的部件不同，特斯拉在生產(chǎn)過程中相應(yīng)的設(shè)備和流程碳排放都大大地減少。

據(jù)王昊介紹，截止到第四季度末，特斯拉車輛2020年已節(jié)省汽油56.37億升，減少1696萬噸二氧化碳排放，相當(dāng)于一個(gè)能源大國2018年交通運(yùn)輸排放總量的90%?！半S著國產(chǎn)Model Y近期上市，我們希望為交通減排作出更大的貢獻(xiàn)?！?/p>

王昊稱，2020年隨著國產(chǎn)Model3正式上市，特斯拉在華發(fā)展進(jìn)入全新階段。他還特別指出，2020年特斯拉在華充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)一步加速。特斯拉中國一共建設(shè)開放了超過410座超級(jí)充電站，其中超過180座為V3超級(jí)充電站。V3超級(jí)充電樁是一種運(yùn)用了全新架構(gòu)的超充方式，支持高達(dá)250kW的峰值充電功率，最高可實(shí)現(xiàn)充電15分鐘補(bǔ)充250公里的續(xù)航電量。

王昊還透露，特斯拉在華建設(shè)的超級(jí)充電樁工廠將于今年正式投產(chǎn)，將年產(chǎn)1萬根超級(jí)充電樁，進(jìn)一步加速特斯拉充電設(shè)施在華布局，讓充電補(bǔ)能更加方便快捷。

為鼓勵(lì)新能源汽車使用，各級(jí)政府出臺(tái)了包括路權(quán)管理、停車管理等方面的多項(xiàng)政策。王昊表示期待更多的鼓勵(lì)政策，也建議在部分地區(qū)行之有效的新能源推廣政策能擴(kuò)大到全國更多區(qū)域。

“我們相信吸引更多消費(fèi)者選擇新能源汽車將加快存量汽車的清潔化和低碳化。我們相信新能源汽車行業(yè)將進(jìn)一步加大研發(fā)力度、完善產(chǎn)品功能和服務(wù)，為實(shí)現(xiàn)2030碳達(dá)峰和2060碳中和目標(biāo)作出應(yīng)有的貢獻(xiàn)。”王昊說。