原創(chuàng) X博士 X博士

過去的2020年是被疫情籠罩的一年，同時(shí)，也是全球旅游產(chǎn)業(yè)遭受重創(chuàng)的一年。

去年，全球一共失去超過1.74億個(gè)與旅游業(yè)有關(guān)的崗位，總損失超過4.7萬億美元。

旅游業(yè)的衰退也造成了人們生活方式的改變：

如今，刷刷小紅書，信息流里多出了各種所謂的“居家小貼士”；打開朋友圈，有關(guān)外出旅游的內(nèi)容少了大半。

而就在這個(gè)避免外出，全民宅家的時(shí)代，有些人卻依然選擇背起行囊，拿上護(hù)照，乘車前往機(jī)場。

疫情都肆虐成這樣了，這些人卻還要坐上飛機(jī)出游？

是的，不過，它們只是坐上了飛機(jī)，而飛機(jī)卻不會帶他們前往任何目的地，只是給他們一種“仿佛自己在旅行”的體驗(yàn)。

這，便是最近開始在全球范圍內(nèi)大火的“假裝旅行”，一種因疫情而催生出的全新旅游方式。

1.

假裝旅行，顧名思義，就是：

乘客拎著行李，拿著護(hù)照，來到機(jī)場，假裝自己要去旅行。他們過了安檢，坐上飛機(jī)，從某個(gè)地方出發(fā)，在經(jīng)歷了幾個(gè)小時(shí)的飛行后，又回到了同樣的地方。

看似，它們經(jīng)歷了一場旅行，但實(shí)際，他們的旅程總位移為0。

比如現(xiàn)在日本First Airlines航空公司的“東京—巴黎”線路就是一個(gè)很好的例子。

要想飛這趟航線，首先，旅客需前往位于東京市中心的“池袋國際機(jī)場”。

你可能會納悶日本人什么時(shí)候在市中心建了個(gè)機(jī)場，但當(dāng)你到了指定地址后才發(fā)現(xiàn)，所謂的“池袋國際機(jī)場”，其實(shí)就是辦公樓里的一個(gè)大房間。

進(jìn)入房間，乘客將接受乘坐飛機(jī)前的一系列檢查，包括安檢行李，檢查護(hù)照，當(dāng)然，在疫情期間，最重要的一步是測量體溫。

之后，乘客會根據(jù)屏幕上的信息牌，到指定的登機(jī)口登機(jī)。

在機(jī)艙內(nèi)落座后，空姐會要求乘客系好安全帶，進(jìn)行例行的機(jī)場內(nèi)部安全檢查，并向乘客進(jìn)行安全演示。

當(dāng)一切準(zhǔn)備就緒后，模擬的引擎轟鳴聲響起，飛機(jī)假裝緩緩起飛，假裝向上爬升，乘客向窗外望去，看到了由平板電腦所呈現(xiàn)的數(shù)字云海與模擬藍(lán)天，有人還拿出手機(jī)拍攝窗外的“景色”。

過一會兒，空姐裝作飛機(jī)已經(jīng)進(jìn)了平穩(wěn)飛行狀態(tài)，她們推著餐車，開始為乘客提供正宗的法式紅酒與餐點(diǎn)。

而在假裝降落前的10分鐘，空姐則會向乘客發(fā)放VR設(shè)備，戴上之后，乘客將置身于巴黎的各大名勝當(dāng)中，在盧浮宮和凡爾賽宮中暢游。

之后，飛機(jī)緩緩下降，完成了整場飛行。

在空姐的指引下，乘客們離開了機(jī)場，從東京的池袋來到了東京的池袋，總計(jì)飛行里程：

0公里

是的，整個(gè)“飛行”都是一場由VR、模擬設(shè)備、專業(yè)空姐所創(chuàng)造的沉浸秀，而所謂的機(jī)場則是一個(gè)以高空旅行為核心的小型主題公園。

First Airlines的“假裝飛行”項(xiàng)目其實(shí)在好幾年前就已經(jīng)開始投入使用，但在2020年，由于疫情的緣故，該項(xiàng)目開始大火，其日常訂票量瞬間激增了50%。

不過，作為一家飛行體驗(yàn)公司，F(xiàn)irst Airlines最多也只能為客戶模擬出乘坐飛機(jī)的效果。而對于那些擁有真正飛機(jī)的航空公司，“假裝飛行”則進(jìn)化到了可以真正“上天”的階段。

2020年10月，澳洲航空推出了一條特別的飛行線路：

游客將從悉尼機(jī)場乘飛機(jī)出發(fā)，在7個(gè)小時(shí)后回到悉尼國際機(jī)場，原地往返。

在這7個(gè)小時(shí)內(nèi)，飛機(jī)將飛過澳洲的諸多著名景點(diǎn)，比如烏魯魯巨石、大堡礁等等……而旅客則可以透過窗口進(jìn)行觀光，在藍(lán)天與碧海間欣賞美麗的風(fēng)景。

這趟看上去似乎哪兒也沒去的特殊航線一共有130個(gè)席位，分為三個(gè)檔位：

經(jīng)濟(jì)艙800美元

頭等艙1787美元

商務(wù)艙3787美元

然而線路和票價(jià)在網(wǎng)上剛一公布，便在10分鐘之內(nèi)被一搶而空。

在采訪中，許多報(bào)名該航線的旅客都表示，他們只是想再度體驗(yàn)?zāi)欠N在飛機(jī)上看藍(lán)天大海，賞壯麗風(fēng)景的感覺，就像是一種特殊的懷舊一樣。

“現(xiàn)在如果我們想看烏魯魯巨石，最好的辦法就是從天上看了。”一位受訪者這樣說道。

并且，這種在天上繞一圈就回到出發(fā)地的線路還可以定制。

比如，最近泰國的國際航空公司就為本國的佛教徒設(shè)立了一班特別的祈禱航班。

2020年11月30日，旅客可以乘飛機(jī)從泰國曼谷的素萬那普國際機(jī)場出發(fā)，進(jìn)行為期3個(gè)半小時(shí)的飛行。

在旅途中，飛機(jī)將依次途徑（傳統(tǒng)）泰國的99個(gè)佛教圣地，而旅客可以在旅程中誦經(jīng)祈禱，在2萬英尺的高空中完成這次特別的宗教圣地巡禮。

澳大利亞、新加坡、日本、韓國、中國臺灣……在疫情爆發(fā)的這一年，“假裝飛行”開始在全球范圍內(nèi)火熱，而這種現(xiàn)象的背后就是各大航空公司的自救，更是無數(shù)人對旅行與探索的渴求。

2.

事實(shí)上，現(xiàn)在各大航空公司所推出的假裝飛行，其實(shí)就是以前“觀光飛行”的變種。

原本，觀光旅行只是一種較為小眾的旅行方式。但在今年，疫情襲來，旅行受限，大量航空公司

陷入財(cái)務(wù)危機(jī)。

根據(jù)國際航空運(yùn)輸協(xié)會(IATA）的預(yù)估，2020年，全球航空業(yè)總共損失了3140億美元的機(jī)票收入，30多家航空公司被迫停運(yùn)。

在這樣嚴(yán)峻的大環(huán)境下，航空公司必須要想盡一切辦法自救，而人們則想通過一切辦法出門旅游。于是，買方市場對上了賣方市場，假裝飛行就這樣成了時(shí)下許多人唯一可以選擇的旅游方式。

畢竟，許多人在家隔離，真的都快憋瘋了。

比如在2020年3月，一對澳洲夫婦原本想乘游輪慶祝他們結(jié)婚53年的紀(jì)念日，結(jié)果由于疫情，游輪取消，老兩口決定在家“假裝乘游輪出行”。

在TikTok上，歐美用戶發(fā)起了一個(gè)#travelathome hastag活動(dòng)，用各種腦洞大開的想法來假裝自己在乘飛機(jī)出行。

還有人索性直接PS，利用數(shù)字技術(shù)來滿足自己對旅行的渴望。

在這樣的情況下，航空公司所推出的這些“假裝飛行”項(xiàng)目，可以說正好滿足了廣大旅游愛好者想要在天空翱翔，想要看看山川和海洋的向往。

所以，“假裝旅游”才會在全球范圍內(nèi)火爆，不過，它也催生出了許多問題與質(zhì)疑。

比如，許多新加坡環(huán)保人士就認(rèn)為，這類“假裝飛行”會制造大量無意義的密集碳排放。

還有人則認(rèn)為把錢花在僅僅乘坐飛機(jī)上是一種毫無意義的浪費(fèi)。

最重要的是，不論一次“假裝飛行”會持續(xù)多久，不論飛機(jī)里的服務(wù)有多優(yōu)秀，旅客終究還是哪兒也沒去，終究還是假裝進(jìn)行了一場說走就走的旅行。

原標(biāo)題：《疫情期間，全球有多少人在假裝旅行》

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