停擺半年的拜騰汽車項目，或將迎來轉機。

1月4日，據南京日報報道，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，合力推進拜騰新能源整車產品量產。南京市市長韓立明出席簽約儀式并講話，富士康集團董事長劉揚偉通過視頻連線致辭。

富士康集團董事長劉揚偉表示，與拜騰合作是富士康布局電動汽車領域的重要舉措，富士康將與拜騰攜手合作、早日量產，實現互利雙贏。

據南京日報報道，此次簽約開展市場化合作是雙方企業發展戰略的選擇，目的在于發揮各自優勢，力爭在2022年一季度實現拜騰首款新能源汽車整車量產。

拜騰是總部位于南京的電動汽車初創企業，2016年成立時，一度被有志于打造新能源汽車產業的南京寄予厚望。其團隊主要來自海外，背景優秀，聯合創始人畢福康是寶馬“i8之父”，另一位創始人戴雷曾擔任英菲尼迪中國總經理。2018年，拜騰B輪融資5億美元，是動力電池龍頭企業寧德時代唯一投資的新造車公司。

公司原定于2019年10月推出首款量產車M-Byte，但因C輪融資未到位、研發技術等問題一再延期。2020年6月30日，拜騰宣布，中國內地業務暫停運營。

2020年9月，曾有媒體報道，南京市政府、一汽集團計劃繼續投資拜騰，推動公司重組，并為此成立“南京盛騰汽車科技有限公司”。10月，據彭博新聞社報道，拜騰汽車聯合創始人戴雷已離開拜騰，聯合創始人丁清芬成為該公司的“實際”掌門人。此后沒有更多消息。

直到今年1月4日，南京日報報道， 拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議，合力推進拜騰新能源整車產品量產。