頭一晚網上下單，次日上班早餐已在公司前臺等。上海深化數字化助力上海早餐工程。

12月24日，上海市普陀區近鐵城市廣場近鐵e站，一場數字化助力上海早餐工程啟動。作為企業代表，餓了么平臺透露，今起，其全新推出早餐創新預訂服務，在餓了么首頁APP專區的早餐預訂服務，消費者可在前一晚通過餓了么APP首頁“早餐預訂”頻道進行預訂，自由選擇第二天上午任何時段送達。

“晚訂早送”大數據分析。餓了么供圖

中環以外商圈“晚訂早送”最集中

餓了么數據顯示，最喜歡使用“晚訂早送”的用戶主要集中在中環以外商圈，其中新江灣城、棗莊路、龍柏路、桃浦路、張江高科位列前五。“家里住的離公司比較遠，提早一天訂好第二天的早餐，就可以在地鐵上安心打個瞌睡，等到公司，早飯也已經送到了，這個功能還是很實用的。”在張江高科上班的薛女士表示。

盒馬數據顯示，每天早晨9點前簽收的訂單中，40%以上是前一天20:00到當天凌晨3:00下單的，而其中有約四成用戶是“80后”，兩成用戶是“90后”，越來越多的人利用前一晚下訂單的方式解決一家人的早餐問題。有趣的是，在盒馬近期的用戶口碑分析中，關于物流配送排名第一的評價是“早晨送貨準時”，也印證了“晚訂早送”已成為普遍需求。

目前已有漿小白、弄堂咪道等數千家門店加入餓了么“早餐預訂”服務中，讓年輕人早餐選擇在時間上更自由。未來，餓了么還將推出“一周早餐隨心配”的“早餐周卡”，聯合多家品牌連鎖商戶打造“天天早餐不重樣，可預訂可即送”的隨心配服務，打造上海市民身邊的“暖心早餐”。

支持“晚訂早送”業務的商戶均標注送餐時間段。餓了么供圖

數字化助力，早餐工程今年目標超額完成

上海市商務委黨組記、主任華源在致辭中介紹，全市新增早餐網點建設、網訂柜（店）取門店的新建改建和早餐復合門店（點）的建設等，均已超額完成全年目標；普陀等區率先編制完成區級早餐網點規劃、早餐工程實施方案和行動計劃，制定了支持政策，為早餐工程持續推進提供了有力支撐；第三方電商平臺企業，主動賦能傳統早餐企業，通過鋪設智能取餐柜等，覆蓋了數千家早餐商鋪及品牌，實現了到店、到家服務。

上海市商務委透露，上海數字化助力早餐工程布局已顯。

早餐生產數字化。早餐企業運用大數據分析，發掘早餐用戶數據價值。光明集團將“物聯網、云計算、移動互聯網、大數據”技術與傳統農業相結合，產品開發端整合各方資源化零為整， 發揮產業鏈優勢向上海早餐企業共享優質商品。

早餐售賣終端數字化。探索破解新零售發展瓶頸，推動網訂柜（店）取發展，方便了上班族、學生等各類群體。第三方電商平臺企業主動賦能傳統早餐企業，鋪設智能取餐柜，覆蓋數千家早餐商鋪及品牌，實現早餐到家和到店服務。漢堡王、麥當勞、蔡先生等實體門店鋪增設智能取餐柜。21cake在大居和商務樓宇完成全市300個早餐智能柜點位的鋪設。徐匯區臻有趣探索發展早餐自助柜模式，已在漕河涇開發區部分樓宇進行鋪設。

早餐監管服務數字化。上海早餐工程探索以大數據深度運用為驅動，推動城市生活管理的數字化。徐匯區突出智慧賦能治理，依托“一網統管”先行區優勢，將全區所有早餐商鋪和流動點位納入匯商碼管理體系，實現“一店一碼、互動互聯、共治共享”，提升徐匯早餐工程管理服務能級。長寧區虹橋街道在市、區兩級城運中心和市場監管的指導下，將流動早餐車接入“一網統管”平臺，車內車頭各裝有視頻監控設備，可實時查看車內的食品安全情況和車輛所在人員密集場所的治安情況，并與區城運中心大屏實現聯動，讓居民和白領吃得放心又安心。閔行區將早餐餐車納入“一網統管”，屬地政府將積極解決餐車運營中出現的各種問題，幫助早餐網點有序有效提供服務。