作者：龔進(jìn)輝

一覺醒來，世間再無摩拜單車，只有美團(tuán)單車。

昨晚，美團(tuán)單車及電單車團(tuán)隊(duì)發(fā)布公告稱，摩拜App、摩拜微信小程序?qū)⒂?2月14日晚23點(diǎn)59分停止服務(wù)和運(yùn)營，即日起用戶可選擇使用原摩拜賬號登陸美團(tuán)App，原摩拜賬號中的余額、騎行卡套餐等相關(guān)權(quán)益仍可在美團(tuán)App內(nèi)繼續(xù)使用。

事實(shí)上，這一結(jié)果并不出人意料。早在去年1月，美團(tuán)聯(lián)合創(chuàng)始人王慧文在內(nèi)部信中宣布，摩拜已全面接入美團(tuán)App，并更名為“美團(tuán)單車”，摩拜單車將成為美團(tuán)LBS平臺單車事業(yè)部，由他本人兼任事業(yè)部總經(jīng)理。這意味著，摩拜品牌退出舞臺只是時(shí)間問題，美團(tuán)品牌上位已成定局。

如今，終于走到這一步，倒計(jì)時(shí)過后，摩拜單車全面退場，美團(tuán)單車作為唯一品牌走向前臺，將與滴滴、哈啰繼續(xù)在共享單車、共享電單車領(lǐng)域廝殺和纏斗。

談起摩拜與美團(tuán)的淵源，最早要追溯至摩拜C輪融資。2016年10月，摩拜完成超過1億美元的C輪融資，投資方包括美團(tuán)掌門人王興，王興以個(gè)人名義投資摩拜，外界猜測未來美團(tuán)或與摩拜結(jié)盟，尤其是美團(tuán)商戶點(diǎn)評數(shù)據(jù)與摩拜整合擁有很大的想象空間。

半年后，王興公開為摩拜打call，直言摩拜模式是對的，ofo是錯(cuò)的。他認(rèn)為，“ofo提出一個(gè)連接自行車的概念，我覺得是錯(cuò)的、沒有想清楚的概念。不存在連接自行車，這是沒有意義，也不會發(fā)生的。”不難看出，王興對摩拜是真愛，就像后來對理想汽車一樣。

2017年12月，比共享單車在冬天訂單量下滑更可怕的是，摩拜、ofo日子不好過，被媒體曝出因資金告急挪用60億元押金，盡管雙方均予以否認(rèn)，但它們正為前期瘋狂燒錢擴(kuò)張付出沉痛代價(jià)是不爭的事實(shí)，急需融資續(xù)命，否則可能面臨資金鏈斷裂，投資人也將血本無歸。

4個(gè)月后，美團(tuán)突然以37億美元拿下摩拜，這讓外界大感意外。不僅在于此次收購事先毫無征兆，更在于收購方竟然是此前鮮少討論的美團(tuán)。幾天后，收購談判的更多細(xì)節(jié)被曝光，外界才得以知道4月3日決定摩拜命運(yùn)的那晚到底發(fā)生了什么。

據(jù)悉，騰訊在摩拜的持股比例約占20%，摩拜管理團(tuán)隊(duì)在投票過程中沒有否決權(quán)。37億美金中，有超過10億美金是摩拜欠供應(yīng)商的造車款和用戶押金的債務(wù)折價(jià)，剩余約27億美金以35%股權(quán)、65%的現(xiàn)金收購，摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)和A、B輪投資方套現(xiàn)7.5億美金和股權(quán)，以胡瑋煒、王曉峰、夏一平為核心的摩拜管理團(tuán)隊(duì)繼續(xù)留任。

對于賣身美團(tuán)，摩拜CEO王曉峰和CTO夏一平現(xiàn)場投了反對票，總裁胡瑋煒通過電話會議投了贊同票，并事后發(fā)朋友圈表示，“積極看待一切，一切都是新的開始。”

投票當(dāng)晚，王曉峰既悲壯又無奈地說道，在中國，創(chuàng)業(yè)公司永遠(yuǎn)繞不開各種巨頭。“坦率說，如果公司獨(dú)立發(fā)展，有非常大的機(jī)會，也有挑戰(zhàn)，但是我沒辦法。投資機(jī)構(gòu)有自己的業(yè)務(wù)判斷。規(guī)則就是規(guī)則，投票就是投票，如果大家做了這個(gè)決定，希望大家不要后悔。”

早在3月31日，摩拜董事長、蔚來掌門人李斌就曾召集一場摩拜內(nèi)部董事會。創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)、股東和投資方代表參會時(shí)，有些人聽到美團(tuán)收購方案表示驚訝和不滿，直言價(jià)格和估值偏低。王曉峰透露另一個(gè)方案，來自滴滴口頭Offer，將聯(lián)合軟銀投資10億美元，對摩拜的估值為45億美元，但隨后被騰訊董事代表李朝暉和李斌否決。

考慮到騰訊、愉悅資本和李斌已超過35%的股權(quán)，再加上王興、胡瑋煒等人股票，即便股東內(nèi)部意見分歧再大、博弈再激烈，也無法改變美團(tuán)收購摩拜的結(jié)局，這幾乎是一個(gè)決定和壓倒性的票盤。那晚，摩拜賣身美團(tuán)已塵埃落定。王曉峰、夏一平再怎么不甘心，也難敵資本的強(qiáng)烈意志。

明眼人都看得出，美團(tuán)收購摩拜后，盡管強(qiáng)調(diào)胡瑋煒、王曉峰、夏一平將留任，但按照行業(yè)慣例，他們出局、淡出一線只是時(shí)間問題，而王曉峰、夏一平與胡瑋煒不同調(diào)，預(yù)示著前二者或?qū)⒏绯鼍帧９黄淙唬坏?個(gè)月，王曉峰便卸任摩拜CEO，轉(zhuǎn)由贊同美團(tuán)收購摩拜的胡瑋煒接任。

諷刺的是，摩拜加入美團(tuán)大家庭后，胡瑋煒在第一次召開全員大會上信誓旦旦地表示，自己不會離開摩拜，現(xiàn)階段公司需要做更好的用戶體驗(yàn)，去更多地解決問題，然后成為一家更好的公司。但她最終還是選擇離開，2018年12月，胡瑋煒卸下摩拜CEO一職。

她強(qiáng)調(diào)，自己離開摩拜無關(guān)“宮斗”，也沒有不和或者任何組織的糾葛，并特意加上一句“讓媒體失望了”。畢竟，記者出身的胡瑋煒深知媒體喜歡報(bào)道loser因?qū)m斗而離開的所謂驚人內(nèi)幕，借此來吸引眼球。回頭來看，當(dāng)初“自己不會離開摩拜”這番表態(tài)不過是為了安撫摩拜員工，純屬什么場合說什么話，并不可信。

當(dāng)階段性任務(wù)完成后，離開就被提上議事日程，而她的離場，也標(biāo)志著摩拜創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)已悉數(shù)退出，摩拜全面進(jìn)入到美團(tuán)時(shí)代，將加速與美團(tuán)的融合。盡管此后摩拜品牌不保令人遺憾，但在意料之中，畢竟其賣身后失去自主性，何去何從完全由美團(tuán)“爸爸”說了算。

多年以后，還會有多少人記得大明湖畔的摩拜？我不清楚，但可以肯定的是，胡瑋煒、王曉峰、夏一平肯定會記得，那段創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷記錄了他們的青春熱血，承載了他們讓自行車回歸城市的初心。不過，從創(chuàng)業(yè)角度來看，可悲的是從此與他們無關(guān)。（從套現(xiàn)角度來看他們絕對是人生贏家）

再見摩拜單車，你好美團(tuán)單車。