當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日，美國(guó)飛機(jī)制造商波音公司和歐洲最大航企瑞安航空宣布，瑞安航空將增訂75架737 MAX飛機(jī)，從而將其737 MAX的訂單總額增加到210架。

值得一提的是，這是波音公司在美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）對(duì)737 MAX取消停飛令后宣布的首份訂單。

截至當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月3日收盤(pán)，波音股價(jià)上漲5.96%，收于237.2美元/股。

瑞安航空集團(tuán)首席執(zhí)行官M(fèi)ichael O'Leary表示，“瑞安航空董事會(huì)對(duì)客戶會(huì)喜歡這些新飛機(jī)充滿信心。乘客將享受新的內(nèi)飾、更寬敞的腿部空間、更低的油耗和更安靜的環(huán)境。最重要的是，我們的客戶會(huì)喜歡較低的票價(jià)。”

Michael O'Leary透露，該公司所接收的737 MAX飛機(jī)將從2021年開(kāi)始提供服務(wù)，并在未來(lái)十年內(nèi)持續(xù)提供服務(wù)。”

當(dāng)天，Michael O'Leary和瑞安航空的領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)與波音團(tuán)隊(duì)參加了在美國(guó)華盛頓特區(qū)舉行的簽字儀式。兩家公司方面都表示，COVID-19在短期內(nèi)對(duì)空中交通造成影響，但對(duì)長(zhǎng)期乘客需求的恢復(fù)表示信心。

Michael O'Leary表示，“一旦COVID-19病毒消退（很可能會(huì)在2021年推出多種有效疫苗），瑞安航空和遍布?xì)W洲的合作伙伴機(jī)場(chǎng)將憑借這些環(huán)保高效的飛機(jī)，迅速恢復(fù)航班和時(shí)刻表，重啟空中交通并幫助歐洲國(guó)家恢復(fù)旅游業(yè)，讓年輕人回到歐盟的城市、海灘和滑雪勝地工作。”

瑞安航空是737 MAX系列的首批客戶，其在2014年末首次訂購(gòu)了100架飛機(jī)，隨后在2017年和2018年分別確定了10架和25架的確定訂單。

波音公司總裁兼首席執(zhí)行官Dave Calhoun表示，“我們感到欣慰的是，瑞安航空再次對(duì)波音737 MAX系列飛機(jī)建立了信心。波音公司仍然專注于安全地恢復(fù)全部737 MAX機(jī)隊(duì)的服役，并致力于向包括瑞安航空在內(nèi)的客戶交付飛機(jī)。我們對(duì)這架飛機(jī)充滿信心，我們將繼續(xù)努力以重新贏得我們所有客戶的信任。”

目前，美國(guó)、歐洲和巴西的監(jiān)管機(jī)構(gòu)已經(jīng)批準(zhǔn)了737 MAX的軟件修訂和新的飛行員培訓(xùn)課程。其中，在對(duì)波音的軟件升級(jí)進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的技術(shù)審查后，美國(guó)和巴西監(jiān)管機(jī)構(gòu)于上個(gè)月對(duì)737 MAX解除了禁飛指令，歐洲安全官員則給予了初步批準(zhǔn)。

從2018年10月到2019年3月，波音737 MAX系列飛機(jī)在5個(gè)月內(nèi)發(fā)生印尼獅航和埃塞俄比亞航空兩次墜機(jī)事故，共導(dǎo)致346人死亡。兩起空難均與飛機(jī)上的自動(dòng)防失速軟件被錯(cuò)誤激活有關(guān)。該機(jī)型隨后在全球范圍內(nèi)遭到停飛。

2019年12月，波音方面宣布，由于737 MAX飛機(jī)的認(rèn)證將延至2020年，波音將從2020年1月起開(kāi)始暫停737 MAX的生產(chǎn)。

2020年5月27日，波音公司宣布，已經(jīng)在位于美國(guó)華盛頓州的倫頓工廠，以較低的生產(chǎn)速率恢復(fù)737 MAX的生產(chǎn)。

2020年6月29日，在審核了制造商提高安全性的修改方案后，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局批準(zhǔn)開(kāi)始波音737 MAX的試飛測(cè)試，當(dāng)時(shí)這一進(jìn)展意味著監(jiān)管部門(mén)終于認(rèn)可了波音737 MAX飛機(jī)安全性改進(jìn)建議。

2020年7月，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局表示，已與波音公司完成了737 MAX的認(rèn)證測(cè)試飛行，這是該機(jī)型重新投入服務(wù)的關(guān)鍵里程碑。

2020年11月18日，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局（FAA）在官網(wǎng)公告稱，批準(zhǔn)波音737 MAX復(fù)飛。

2020年11月24日，歐洲航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)波音737 MAX給予批準(zhǔn)草案，這將為該機(jī)型明年1月在歐洲地區(qū)正式復(fù)飛鋪路。

截至目前，中國(guó)民用航空局方面對(duì)737 MAX復(fù)飛與否的表態(tài)是，沒(méi)有對(duì)該機(jī)型的復(fù)飛設(shè)定時(shí)間表，維持此前的三原則不變：飛機(jī)的設(shè)計(jì)更改必須獲得適航批準(zhǔn)；駕駛員必須得到充分有效的訓(xùn)練；兩起事故的調(diào)查結(jié)論必須是明確的，而且改進(jìn)措施是有效的。