12月2日，因皓影“一撞沉名”的中保研，與因中保研“一撞沉名”的帕薩特，一起回歸到了大眾的視野之中。

當(dāng)天，中保研汽車(chē)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)中心在北京召開(kāi)發(fā)布會(huì)，公布了長(zhǎng)城哈弗H6、吉利領(lǐng)克03、一汽馬自達(dá)阿特茲、廣汽本田皓影以及上汽大眾帕薩特共五款車(chē)型的中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)（C-IASI）。

其中，帕薩特和皓影的碰撞成績(jī)更受關(guān)注。

新款帕薩特“力挽狂瀾”

這一次，在25%偏置碰撞測(cè)試與車(chē)內(nèi)成員安全指數(shù)兩個(gè)方面，帕薩特均得到了G也就是優(yōu)秀的評(píng)價(jià)等級(jí)。與此同時(shí)，帕薩特也是五款車(chē)型中唯一一款耐撞與維修經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)達(dá)到A級(jí)即良好的車(chē)型，可謂一雪前恥。

外界難免將帕薩特此次的優(yōu)秀回歸，解讀為一場(chǎng)上汽大眾和中保研同時(shí)開(kāi)展的自救行動(dòng)。

因?yàn)椋蠹s一年前，2019年12月下旬，中保研對(duì)2019款上汽大眾帕薩特280TSI商務(wù)版進(jìn)行例行碰撞測(cè)試，結(jié)果，帕薩特在25%正面偏置碰撞中，A柱被撞斷。這一出乎意料的碰撞測(cè)試結(jié)果讓中保研一時(shí)名聲大噪，外界形容它將“一代‘神車(chē)’帕薩特拉下神壇”，開(kāi)始把它與被外界戲稱為“五星批發(fā)部”的中汽研互相對(duì)比。

日系車(chē)巨量的用戶基礎(chǔ)也讓碰撞測(cè)試的話題量會(huì)比較高，這個(gè)視頻閱讀量飆升至20萬(wàn)，沖進(jìn)其UP視頻總榜單的前十。

彎曲的A柱、散落的零件，短短一分鐘的碰撞試驗(yàn)看得車(chē)主朋友們觸目驚心。值得一提的是，在中保研公布測(cè)試結(jié)果前一個(gè)月，皓影剛在中汽研C-NCAP測(cè)試中獲得了五星安全評(píng)價(jià)，以92.2的分?jǐn)?shù)奪得第一，尾隨其后的正是帕薩特。

然后，6月19日，皓影中保研的測(cè)試結(jié)果在中保研官網(wǎng)上出現(xiàn)。

根據(jù)網(wǎng)上流傳的圖片，皓影在正面25%偏置碰撞項(xiàng)目中，獲得了A(良好)成績(jī)，車(chē)內(nèi)乘員安全指數(shù)更是達(dá)到了G(優(yōu)秀)。

巨大的反差讓網(wǎng)友們無(wú)法接受，一系列對(duì)于中保研的揣度也開(kāi)始彌漫開(kāi)來(lái)。“充值成功”、“屠龍少年最后還是成了龍”……

就在眾人質(zhì)疑和猜測(cè)之際，這個(gè)“結(jié)果”很快就從中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)官方網(wǎng)站上刪掉了。

6月20日，中保研在中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)官方網(wǎng)站發(fā)布聲明稱有關(guān)這次測(cè)試的結(jié)果數(shù)據(jù)被盜，又讓整起事件陷入了“羅生門(mén)”。

此后，對(duì)于網(wǎng)上被“不明人士”發(fā)布出來(lái)的成績(jī)與真實(shí)的被盜的測(cè)試成績(jī)是否一樣等其他問(wèn)題，中保研予以回避，自此“沉寂”了半年之久。

一直到12月2日，帶著五款車(chē)型的碰撞測(cè)試成績(jī)宣告“歸來(lái)”。

應(yīng)該說(shuō)為了這一次的翻身仗，上汽大眾帕薩特做足了功夫。值得一提的是，帕薩特是此次參與碰撞測(cè)試的五款車(chē)型中唯一一款主動(dòng)申請(qǐng)測(cè)試的車(chē)型，并且為測(cè)試的是帕薩特最新的2020款車(chē)型。

據(jù)悉，今年5月初，就在2020款帕薩特新車(chē)上市之后，大眾汽車(chē)乘用車(chē)品牌相關(guān)負(fù)責(zé)人已經(jīng)向媒體表示，上汽大眾正在積極聯(lián)系中保研并希望再做一次測(cè)試。

而有媒體發(fā)現(xiàn)在一份名為上汽大眾工廠升級(jí)改造的文件中顯示，為提高汽車(chē)安全性能，增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，上汽大眾擬為該項(xiàng)目投資2.4億元人民幣。其中在對(duì)現(xiàn)有車(chē)型的關(guān)鍵零件進(jìn)行功能提升改造中指出，將對(duì)左前方和右前方連接車(chē)頂和前艙處進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整。

在成績(jī)公布的當(dāng)天，上汽大眾也發(fā)布了帕薩特“雙重認(rèn)證”安全的宣傳海報(bào)，力挽狂瀾的意圖十分明顯。而從帕薩特今年以來(lái)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)來(lái)看，6月之后，月銷(xiāo)量已經(jīng)保持在1萬(wàn)輛之上，其中9月銷(xiāo)量已經(jīng)追平去年同期。

中保研存在的意義

那么，中保研呢，它會(huì)因?yàn)檫@次帕薩特的五星成績(jī)找回丟失的權(quán)威，它還能是那個(gè)曾經(jīng)的“屠龍少年”嗎？

據(jù)悉，中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)于2015年3月?tīng)款^發(fā)起，由包括中國(guó)人保在內(nèi)的八家中國(guó)知名的財(cái)險(xiǎn)公司合資成立，總部設(shè)在北京，因與車(chē)商之間較少利益關(guān)系，外界認(rèn)為它的測(cè)試結(jié)果公信力較強(qiáng)。

與此同時(shí)，公開(kāi)資料顯示，C-IASI是由中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)協(xié)會(huì)聯(lián)合中國(guó)汽車(chē)工程研究院以及中保研汽車(chē)技術(shù)研究院共同制定的一項(xiàng)安全指數(shù)。其測(cè)試方法參照了美國(guó)IIHS的標(biāo)準(zhǔn)，引入了中汽研C-NCAP不具備的正面25%偏置碰撞測(cè)試。

這也意味著，碰撞測(cè)試是為了給保險(xiǎn)公司提供數(shù)據(jù)參考，服務(wù)于各個(gè)保險(xiǎn)公司在車(chē)險(xiǎn)方面的定價(jià)策略。中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司的公益屬性也決定了它在測(cè)試車(chē)輛安全性方面的客觀與公正。

目前，中保研在2016-2019年間安全指數(shù)累計(jì)測(cè)評(píng)76款車(chē)型，市場(chǎng)覆蓋率達(dá)35.2%。據(jù)中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)管理中心發(fā)布的《中國(guó)保險(xiǎn)汽車(chē)安全指數(shù)2019年測(cè)評(píng)結(jié)果研究報(bào)告》顯示，其中，評(píng)測(cè)車(chē)型的整體安全性穩(wěn)步提升，如車(chē)內(nèi)成員安全指數(shù)由2017年的10%提升到了2019年的63%。

然而，今年6月，在廣汽本田皓影的碰撞視頻中，其A柱撞至彎折，并且出現(xiàn)了駕駛艙入侵的情況。但中保研還是堅(jiān)持給出了正面25%偏置碰撞A（良好）以及車(chē)內(nèi)成員安全指數(shù)G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，這難免讓它在消費(fèi)者中積攢起來(lái)的公信力大打折扣。

更有媒體指出，實(shí)施皓影碰撞測(cè)試的是中保研汽車(chē)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)中心（北京）有限公司而非中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司。

天眼查數(shù)據(jù)顯示，中保研汽車(chē)技術(shù)研究實(shí)驗(yàn)中心（北京）有限公司是由中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司與中國(guó)汽車(chē)工程研究院股份有限公司共同成立的合資公司。有業(yè)內(nèi)人士分析，盡管中保研汽車(chē)技術(shù)研究院有限公司是公益實(shí)體，但合資公司的營(yíng)收重要來(lái)源卻是車(chē)企支付的各類(lèi)技術(shù)服務(wù)費(fèi)用，也就是說(shuō)，依然擺脫不了“被充值”的可能。

對(duì)于過(guò)往的錯(cuò)誤，中保研模糊表示，未來(lái)中保研將優(yōu)化內(nèi)部流程規(guī)范。

有分析認(rèn)為，不管中保研是否能夠繼續(xù)保持公正與權(quán)威，在這次的事件中，至少有一點(diǎn)可以肯定中保研存在的意義。

那就是，由于正面25%的小角度碰撞在國(guó)內(nèi)發(fā)生的事故中所占比例極小，在C-IASI之前，國(guó)內(nèi)權(quán)威的汽車(chē)研究中心發(fā)布的汽車(chē)碰撞指數(shù)并不包含這一指標(biāo)。而C-IASI將其納入碰撞指數(shù)，確實(shí)助推了車(chē)企不斷優(yōu)化產(chǎn)品安全，改款帕薩特碰撞成績(jī)優(yōu)秀就是一個(gè)很好的例證。

據(jù)悉，中保研在本次披露的五款車(chē)型的碰撞測(cè)試中，除了帕薩特外，其余四款車(chē)型均順利通過(guò)了正面25%偏置碰撞的測(cè)試，其中哈弗H6以及領(lǐng)克03均取得了G（優(yōu)秀）的評(píng)價(jià)，皓影與阿特茲的評(píng)級(jí)分別為（A）良好以及（M）一般。