文丨 Cody

近日，在以“行穩致遠 決勝未來”為主題的第十屆上海寶馬展上，一輛車身上貼有H2標識的自卸車引起了氫云鏈的注意。

圖1 徐工集團氫燃料電池自卸車前臉

據現場人員介紹，這款氫燃料自卸車是徐工集團旗下打造的最新產品，型號WJLN116；自卸車長寬高分別為：9600mm,2550mm,3500mm；該車整備質量/總質量分別為18000KG/31000KG；動力方面，搭載7個140L儲氫罐，額定功率與峰值功率分別為90、10OKW，加氫的續航里程達到300公里。

圖2 徐工集團氫燃料電池自卸車側面

現場徐工工作人員向大家進行介紹到“徐工集團推出的31T氫燃料渣土車是專為核心城市渣土車市場量身打造，長續航、高標準、零排放、零污染、低噪音，以高效、安全、智能、環保為理念，全面滿足城市渣土車運輸需求。”

圖3 徐工工作人員講解氫燃料電池自卸車

當然，除了上述各種環保等理念之外，與這款車所匹配的氫燃料電池發動機實力也不容小覷；在今年6月份徐工集團舉行的新能源物流裝備暨智能換電產品發布會上，徐工汽車正式與廣東國鴻氫能科技有限公司、佛山飛馳新能源簽署《氫燃料卡車的聯合開發》的戰略合作協議。而此次搭載的正是來自廣東國鴻氫能科技有限公司提供的由鴻芯GI電堆配套的鴻途G110燃料電池發動機；

圖4 徐工汽車與國鴻氫能、飛馳汽車合作簽約現場

據悉，鴻芯GI電堆單堆多項技術引領全球，不僅在膜電極、雙極板、各零部件實現100%國產化，而且綜合性能優異，其體積比功率密度超過3.8kW/L，壽命超過20000小時，并具有年產50萬kW產能的生產規模，創下了國內石墨堆里程碑式的突破。

圖5 鴻芯GI電堆

圖6 鴻途G110燃料電池發動機模塊

而鴻途G110燃料電池發動機，凈輸出功率達到110kW，體積比功率為555W/L，系統最高效率達到61%，額定點系統效率44%，各項指標行業領先；而且該款發動機已經應用于4.5噸城市物料車、31噸自卸車、49噸重卡牽引車等多款車型中。

圖7 徐工集團氫燃料電池自卸車全貌

此次，徐工重卡歷經多年潛心研發，強強聯合，重磅推出行業首款氫燃料自卸車，不僅滿足城市渣土運輸需求，同時還具有超長續航能力，徹底解決里程焦慮，是非常讓人期待的。

不過，作為國內工程機械的領軍企業徐工來說，未來是否會推出燃料電池工程機械則更加讓人關注。氫云鏈此前撰寫《氫能工程機械還會遠么？》一文中指出，目前國內工程機械同樣存在“大而不強”的問題，預判環保法規、率先發展氫動力工程機械有利于提高國內工程機械的市場競爭力，增強工程機械技術水平。在重卡領域試水氫能源之后，氫能工程機械應該不會太遠。

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出品 | 氫云鏈

責編 | 校對：氫氫我心 審核：氫云小仙女

來源丨氫云鏈團隊原創編輯

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