印尼最大英文報紙《雅加達郵報》網(wǎng)站21日報道，盡管美國聯(lián)邦航空局批準了波音737MAX型飛機復(fù)飛，但印尼仍將繼續(xù)禁飛該型號飛機。

報道援引印尼交通運輸部航空運輸總干事諾維·里延托(Novie Riyanto)的話稱，印尼政府“不會立即批準波音737 MAX飛機重返印尼天空，仍需要執(zhí)行某些程序來確保飛機的安全”。

該航空官員表示，除了與美國聯(lián)邦航空局進行協(xié)調(diào)外，作為波音737 MAX飛機用戶，印尼還與其他東盟國家保持緊密聯(lián)系以協(xié)調(diào)同步政策，并與歐洲航空安全局協(xié)調(diào)和分享了經(jīng)驗教訓(xùn)，以確保最大程度的飛行安全。

當?shù)貢r間2018年11月1日，印尼雅加達，印尼獅航JT610客機墜海搜救已進入第四天，遇難者遺物擺滿一地。

2018年10月，印尼獅航一架波音737 MAX飛機從雅加達飛往邦加檳港，于起飛后不久墜海，造成189人死亡；2019年3月，埃塞俄比亞航空公司一架同型號客機發(fā)生墜機事故造成157人死亡。隨后各國監(jiān)管機構(gòu)陸續(xù)停飛波音737MAX飛機。

印尼獅航發(fā)言人曼達拉(Mandala)稱，仍在等待飛機制造商和監(jiān)管機構(gòu)的通知以決定何時讓波音737MAX飛機重新投入使用。目前該公司擁有10架該型號飛機，并有數(shù)十架該型號系列飛機的訂單。該發(fā)言人未就這些訂單透露信息。

印尼國有航空公司鷹航總裁董事伊凡(Irfan)表示，“需獲得國家航空監(jiān)管機構(gòu)許可才能考慮復(fù)飛波音737 MAX飛機”。他說，由于飛機停飛了很長時間，需要對飛行員進行再培訓(xùn)并進行程序的重新認證后才能讓飛機運行。目前該公司擁有一架波音737 MAX 8飛機和49架同型號飛機訂單。伊凡稱公司尚未就是否取消這些訂單做出決定。

（原題為《印尼將繼續(xù)禁飛波音737 MAX飛機》）