原創(chuàng) 深燃團(tuán)隊(duì) 深燃

深燃（shenrancaijing）原創(chuàng)

作者 | 魏婕

編輯 | 黎明

再過一個(gè)多月，黑天鵝亂飛的2020即將畫上句號，在這個(gè)捉摸不定、充滿變數(shù)的年份里，一些風(fēng)口也悄然跌落，留下一片唏噓和一地雞毛。

二手車電商沒能競爭過中間商，反而越做越重，資金鏈吃緊，駛?cè)朊酝荆婚L租公寓頻頻暴雷，高租短付、拆東墻補(bǔ)西墻的路子走不通，陷入“破產(chǎn)跑路”傳聞；鮮花電商沒能解決長途運(yùn)輸帶來的折損問題，用戶體驗(yàn)不佳，最終曇花一現(xiàn)；電子煙被資本熱捧之后，沒能經(jīng)住政策的管束，九成玩家退場，頭部選手低調(diào)而謹(jǐn)慎地活著。

資本加持之下，沒有吹不起來的風(fēng)口，沒有造不出來的浪潮，上述一些風(fēng)口曾被看好，最后卻陷入“燒錢賺吆喝”、“融資吊口氣”、“沒錢撐不下去”的窘境。資本熱潮退去，人們才發(fā)現(xiàn)那些曾經(jīng)看起來熱熱鬧鬧、風(fēng)光無比的賽道并不是人人都能撈一筆的好生意。清晰的盈利模式、牢固的護(hù)城河、健康的現(xiàn)金流才是浪潮退去之后安身立命的硬本領(lǐng)。

今天，深燃帶你來看看2020年那些“眼見他起高樓，眼見他樓塌了”的風(fēng)口。深燃不做悲劇的旁觀者，而是希望探明風(fēng)口跌落背后的原因，當(dāng)下一個(gè)風(fēng)口到來之時(shí)，我們能夠用更加理性的眼光坐看風(fēng)起云涌。

二手車電商駛?cè)朊酝?p>

2010年，一名叫李健的年輕人來到北京著名的花鄉(xiāng)二手車交易市場，想把自己手上的途安賣掉。但這次賣車經(jīng)歷給了他不好的體驗(yàn)，時(shí)任百度產(chǎn)品總監(jiān)的他，一進(jìn)市場就遭到了黃牛的圍追堵截，等他選了一家停留下來，對方就使勁壓價(jià)，而且后面的商家很默契地約定好，報(bào)價(jià)不會(huì)比上一家高，離開時(shí)他還被拽住胳膊——“哥，再看一看。”

后來的故事大家都知道了，2014年李健創(chuàng)立C2C二手車交易平臺(tái)人人車，4年拿到6輪融資。意氣風(fēng)發(fā)的他面對質(zhì)疑時(shí)曾自信地說，“如果這個(gè)模式對用戶是有價(jià)值的，那我們就去做，而且能做成。只要是同模式的競爭，我們跟誰比都不怕。”

時(shí)間拉回最近的10月中旬，李健作為創(chuàng)始人“出走”，退出公司“自然人股東”和“執(zhí)行董事”。之后，人人車又傳出被58同城收購的消息，給近幾年負(fù)面纏身的人人車增加了一層悲涼的濾鏡。

人人車自身的困境背后，折射了二手車電商行業(yè)遭遇的危機(jī)。另一家主打C2C模式的瓜子二手車母公司車好多集團(tuán)執(zhí)行總裁鄧康明和集團(tuán)COO雷雁群年前雙雙離職，2月被曝出“暴力裁員”、強(qiáng)制性降薪調(diào)崗......

主要二手車電商月活躍用戶數(shù) 來源 / 易觀

而主打B2C模式的優(yōu)信集團(tuán)日子也不好過，頂著“二手車電商第一股”光環(huán)的優(yōu)信集團(tuán)在納斯達(dá)克上市后連年虧損，2018年6月27日（美東時(shí)間）開盤價(jià)為每股10.04美元，如今每股價(jià)格在1美元左右徘徊，面臨退市風(fēng)險(xiǎn)。5月15日，北京市朝陽區(qū)人民法院發(fā)布限制消費(fèi)令，優(yōu)信二手車CFO及公司法定代表人曾真成為被限制對象。媒體最新關(guān)于優(yōu)信的報(bào)道是質(zhì)疑其存在“套路貸”行為。

優(yōu)信上市至今股價(jià)圖 來源 / 納斯達(dá)克官網(wǎng)

2016年到2018年，是二手車電商風(fēng)光的三年。根據(jù)易觀數(shù)據(jù)的報(bào)告，這三年來二手車行業(yè)共獲得300多億元融資，二手車電商平臺(tái)成為二手車行業(yè)主要的融資領(lǐng)域，除了創(chuàng)業(yè)者，騰訊、阿里、京東、滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也持續(xù)加碼，阿里投資大搜車，騰訊和百度投資易鑫、優(yōu)信，騰訊和滴滴投資人人車等。

來源 / 易觀

熱錢涌入，拿到投資的二手車電商平臺(tái)為了在市場上占據(jù)更高的市場份額，都在開線下店、做營銷、用補(bǔ)貼大戰(zhàn)拼命證明自己燒錢能燒成行業(yè)第一。2015、2016年，人人車的營銷費(fèi)用分別為5000萬元和5億元，同期，瓜子二手車的營銷費(fèi)用高達(dá)3億元和10億元。

繞開C2C模式的優(yōu)信二手車同樣參與了砸錢大戰(zhàn)，2016-2018年，優(yōu)信的營銷費(fèi)用分別為7.93億元、22.03億元及26.8億元，占據(jù)當(dāng)年總收入的96.24%、112.8%、81.04%。2017年，三家二手車電商巨頭打紅了眼，優(yōu)信的營銷費(fèi)用首次超過當(dāng)年?duì)I業(yè)總收入，2018年，優(yōu)信甚至請來奧斯卡影帝萊昂納多作為其品牌代言人。

“沒有中間商賺差價(jià)，車主多賣錢 ，買家少花錢 ”，是一句眾人耳熟能詳?shù)膹V告語，也是瓜子二手車、人人車等二手車電商們最初的想法，即C2C模式，買賣雙方都是個(gè)人。然而現(xiàn)實(shí)情況是，到了競爭后期，為了獲得高成交量，平臺(tái)會(huì)將二手車源直接賣給二手車商，一些二手車商也通過平臺(tái)銷售車輛。

李健作為人人車創(chuàng)始人接受媒體采訪時(shí)稱，人人車是第一家用C2C模式賣二手車的，有模式上的差異化，只要展示給消費(fèi)者足夠的真誠，即便出現(xiàn)一些錯(cuò)誤，用戶也會(huì)原諒。

但實(shí)際上，C2C二手車平臺(tái)成了部分二手車“販子”割韭菜的溫床。曾做過二手車商的林峰告訴深燃，那時(shí)他們很愿意把車掛到這些C2C二手車電商平臺(tái)，因?yàn)槎周嚱灰准m紛不少，為了多賣錢給車調(diào)表、瞞報(bào)虛報(bào)一些參數(shù)并不罕見，如果出了問題，只要找不到他們，客戶就會(huì)找平臺(tái)維權(quán)，比較方便逃脫責(zé)任。而二手車商吃準(zhǔn)了二手車電商平臺(tái)普遍存在的成交量焦慮，平臺(tái)也不會(huì)對他們管得特別嚴(yán)。

在平臺(tái)上屢屢買到問題車輛，所謂的“真誠”并不能讓用戶買賬。在黑貓投訴上，存在大量對二手車質(zhì)量的投訴。

來源 / 黑貓投訴

“二手車屬于非標(biāo)品，汽車又屬于大宗交易，消費(fèi)者還是會(huì)傾向于在線下實(shí)地看車，所以后來各個(gè)平臺(tái)也紛紛布局線下，這個(gè)模式就更加燒錢。”易觀分析師張凱分析稱，而從利潤上看，平臺(tái)從二手車交易業(yè)務(wù)本身獲取的利潤并不高，配套的金融貸款等支線業(yè)務(wù)反而利潤更高。

“風(fēng)口跌落的表現(xiàn)之一就是外部新的玩家很難再以競爭者的姿態(tài)進(jìn)入到這個(gè)賽道。”張凱認(rèn)為，隨著2018年、2019年資管新規(guī)等資本市場改革的落地，創(chuàng)投行業(yè)在高位直面“資本寒冬”。而二手車電商行業(yè)本身很燒錢，很多資本并不一定有能力再繼續(xù)參與，而是會(huì)選擇其他更好進(jìn)入的賽道。

長租公寓沒法長租

2020年，長租公寓成了爆雷重災(zāi)區(qū)。近日，蛋殼公寓和自如均傳出解約風(fēng)波。

在微博上以“蛋殼”為關(guān)鍵詞搜索 ，#蛋殼公寓深陷流動(dòng)性危機(jī)#、#蛋殼公寓回應(yīng)跑路傳言#、#蛋殼北京總部數(shù)百人維權(quán)#、#蛋殼公寓回應(yīng)拖欠供應(yīng)商貨款#均打上了熱搜標(biāo)簽，#自如租客被驅(qū)趕限期兩天搬家#的話題下也有85.9萬閱讀。

在蛋殼北京維權(quán)群中，比較集中的問題有返現(xiàn)未到賬、被貼清退告知書、未保潔、斷網(wǎng)、房東強(qiáng)行清退、房東換鎖趕人、無維修等。

租戶在微信群里交流維權(quán)進(jìn)展

其中，返現(xiàn)指的是為了鼓勵(lì)用戶續(xù)租或按年付房租推出的優(yōu)惠活動(dòng)，比如住滿第1月后返現(xiàn)10%月租金，住滿第12月后返現(xiàn)50%月租金。按照活動(dòng)協(xié)議，返現(xiàn)款通常為第二個(gè)月租金周期起3個(gè)工作日內(nèi)付款。

在返現(xiàn)的誘惑下，蛋殼租戶任野6月份用管家推薦的微眾銀行，貸款續(xù)租了一年的合同。但任野發(fā)現(xiàn)不對勁的跡象越來越多：房子從8月底開始斷網(wǎng)，一直沒有恢復(fù)。保潔服務(wù)消失，維修師傅說好幾個(gè)月沒拿到工資，也不來了。

10月份，任野在網(wǎng)上看到了蛋殼出現(xiàn)問題的消息，他擔(dān)心蛋殼像今年其他長租公寓一樣爆雷，主動(dòng)給房東打了電話， 問房東是否收到租金，房東說，從10月份開始，蛋殼原本給房東季付的租金改成了月付，但一直沒有收到租金。二人惶恐之中，形成了一對防爆雷聯(lián)盟，互相給對方“通風(fēng)報(bào)信”、支招，以期減少雙方損失。任野的房東迅速提出和蛋殼解約，為了讓任野順利退租，在房門口貼了清退告示書。

在這過程中，任野給蛋殼客服打電話時(shí)發(fā)現(xiàn)，每打一次客服前面都有六十多個(gè)人排隊(duì)，現(xiàn)在打變成了100多人，僅僅是為了和客服說上一句話就得等將近1個(gè)小時(shí)。

任野想到了當(dāng)年ofo小黃車退押金時(shí)的艱難，立刻沖到了蛋殼總部，辦理了退租，中止了貸款。但直至現(xiàn)在也沒收到蛋殼退還的押金。他加入了蛋殼北京維權(quán)群，一個(gè)星期之內(nèi)，群人數(shù)就從30多人增加到了400多人。

11月9日，包括租戶、供應(yīng)商、保潔等在內(nèi)的數(shù)百人聚集在位于北京的蛋殼公寓總部進(jìn)行維權(quán)。有承包商表示，蛋殼公寓拖欠了他近160萬元的工程款。天眼查專業(yè)版顯示，蛋殼公寓的關(guān)聯(lián)公司紫梧桐（北京）資產(chǎn)管理有限公司于11月12日再次新增被執(zhí)行人信息，執(zhí)行標(biāo)的超571萬。這是蛋殼公寓11月第三次被列為被執(zhí)行人。

今年1月蛋殼公寓上市后股價(jià)曾一度達(dá)到13.9美元，但截至11月9日，其股價(jià)僅剩1.6美元/股。從創(chuàng)立至今，蛋殼一直虧損。其年報(bào)顯示，2018年、2019年凈虧損分別為13.7億元、34.4億元。而最新公布的2020年一季報(bào)顯示，蛋殼公寓凈虧損12.3億元。

在已上市的長租公寓平臺(tái)中，截至11月13日收盤，蛋殼公寓收盤價(jià)1.51美元，股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌88.8%，青客收盤價(jià)為3.94美元，股價(jià)較發(fā)行價(jià)下跌76.8%。

經(jīng)過今年長租公寓的連環(huán)爆雷，連租客都對“高收低租”、“長收短付”這兩個(gè)詞爛熟于心并有了陰影。即先高價(jià)從房東處租進(jìn)房子，再低價(jià)出租給租客，按年收租客的租金，按月付給房東。這一模式成了爆雷溫床，當(dāng)長租公寓出現(xiàn)問題，不給房東付租金時(shí)，就會(huì)自動(dòng)將矛盾轉(zhuǎn)移到房東和租客身上，出現(xiàn)大量房東換鎖趕人、租客無家可歸的情況。

來源 / 微信截圖

2020年，長租公寓難再說是一門好生意。據(jù)深燃不完全統(tǒng)計(jì)，2020年爆雷的長租公寓超過50家，范圍遍及全國，包括小鷹找房、城城找房、重慶首資、巢客公寓等。

我愛我家前副總裁胡景暉在2018年說過一句話——“長租公寓爆雷，一定比P2P爆雷更厲害”。他認(rèn)為，長租公寓租期長、服務(wù)重，對企業(yè)整體運(yùn)營能力要求很高，卻由短期風(fēng)險(xiǎn)投資支撐發(fā)展，熱錢之下，投資人必然渴望快速變現(xiàn)回本，催生企業(yè)冒險(xiǎn)擴(kuò)張。

鮮花電商曇花一現(xiàn)

哪個(gè)女生不希望每周都收到一束鮮花呢？即便這束花是從配送小哥手里接過來、自己訂給自己的。在中產(chǎn)女性取悅自己的市場設(shè)想下，鮮花電商這個(gè)風(fēng)口，曾短暫地?zé)狒[了一下。

每個(gè)創(chuàng)業(yè)公司的創(chuàng)業(yè)初衷都來源于一個(gè)美好的故事。2011年，媒體人朱月怡轉(zhuǎn)型為互聯(lián)網(wǎng)公司創(chuàng)業(yè)人，擔(dān)任易到用車聯(lián)合創(chuàng)始人兼CMO，慘烈的“補(bǔ)貼大戰(zhàn)“讓她身心俱疲，她開始去買花、修剪、插花，收獲了內(nèi)心的愉悅。于是她在2015年借著消費(fèi)升級、“悅己經(jīng)濟(jì)”的概念創(chuàng)立了”花點(diǎn)時(shí)間“，通過“預(yù)購+周期購”的模式，每周或每個(gè)月“為那些想要心靈得到休憩的人們送上一束鮮花”。

2015年9月，花點(diǎn)時(shí)間完成了數(shù)百萬元的天使輪融資，投資方為清流資本和明星高圓圓。2016年至2018年，花點(diǎn)時(shí)間又完成了A輪、B輪、B+輪融資，投資方包括梅花創(chuàng)投、青山資本、東方富海、經(jīng)緯中國、清晗基金、峰尚資本等。其中，清晗基金是明星鹿晗與清流資本、新希望集團(tuán)共同成立的基金。在國民女神和爆紅小鮮肉的加持下，花點(diǎn)時(shí)間的關(guān)注度被拉滿。

然而從今年開始，讓花點(diǎn)時(shí)間受到關(guān)注的事件都有些“鬧心”。11月3日，花點(diǎn)時(shí)間的運(yùn)營主體花意生活（北京）電子商務(wù)有限公司被北京市朝陽區(qū)人民法院列為被執(zhí)行人，執(zhí)行標(biāo)的828.02萬元。

而在鮮花的主場5.20，花點(diǎn)時(shí)間遇上暴怒老羅微博隔空放狠話，稱如果做不到“讓消費(fèi)者和我們?nèi)紳M意，西門子就是你們的前車之鑒”。起因是5月15日，羅永浩“周”播帶貨，上架銷售“花點(diǎn)時(shí)間”的玫瑰產(chǎn)品，將在5月20日送達(dá)用戶手中，結(jié)果5月20日當(dāng)天，大量用戶反映，收到的是枯萎的花。隨后，花點(diǎn)時(shí)間致歉稱，除了100%退款外，再對購買者進(jìn)行同等現(xiàn)金賠償，或等值鮮花。

來源 / 微博

2019年6月，朱月怡曾稱，花點(diǎn)時(shí)間2018年已過盈虧平衡點(diǎn)，2019年上半年GMV同比增長150%，實(shí)現(xiàn)持續(xù)盈利。2020年則沒有更多財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)流出。

片段式的盈利信號釋放并無法了解一個(gè)公司的經(jīng)營全貌，以同類可比公司來看，盈利問題是鮮花電商的挑戰(zhàn)之一。2016年4月，愛尚鮮花掛牌新三板，成為鮮花第一股，但財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)顯示2014-2016年累計(jì)虧了近4000萬元，2017年雖然虧損縮小，但是經(jīng)營現(xiàn)金流持續(xù)為負(fù)，2018年無法披露年報(bào)，之后選擇摘牌。2016年，愛尚鮮花在《公開轉(zhuǎn)讓說明書》自曝刷單26萬筆虛假收入3000萬元，到2015年刷單率高達(dá)42%。

從消費(fèi)端的感受而言，以花點(diǎn)時(shí)間為代表的鮮花電商始終沒能解決供應(yīng)鏈和運(yùn)輸痛點(diǎn)。

多名消費(fèi)者告訴深燃，鮮花作為更高階的享受類、愉悅類商品，不管是給自己買還是給朋友戀人買，都會(huì)有很高的期待值，對于鮮花的瑕疵幾乎是零容忍，甚至花束的顏色不合心意都會(huì)投訴，更不用說枯萎、折枝這種顯而易見的問題了。而且鮮花往往又與節(jié)日、紀(jì)念日等特殊日子聯(lián)系緊密，即便是延遲一天也無法容忍。

而在黑貓投訴上，有129個(gè)關(guān)于花點(diǎn)時(shí)間的投訴，理由大多數(shù)是所收到的鮮花有損壞或是未按時(shí)發(fā)貨。

資本也不再涌入這一賽道，天眼查顯示，花點(diǎn)時(shí)間最新的一輪融資停留在2018年3月，曾獲得騰訊、IDG投資的高端鮮花品牌roseonly上一輪融資停留在了2015年。

電商行業(yè)分析師莊帥認(rèn)為，鮮花電商跌落風(fēng)口和鮮花的消費(fèi)屬性有關(guān)，保質(zhì)期短、特定時(shí)間消費(fèi)、區(qū)域和人群差別很大等原因，都不適合通過B2C的電商模式來做。

電子煙轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場

在2020深圳國際電子煙產(chǎn)業(yè)博覽會(huì)（IECIE）上，從業(yè)者們討論的重點(diǎn)不再是營銷，而是新品和渠道布局策略。“開專賣店還是集合店更合適？”、“誰家的代理政策更好？”經(jīng)歷了2019年底的“洗牌”，電子煙行業(yè)討論的不再是融資和估值，而是傳統(tǒng)的代理和開店。

毫無疑問，電子煙是2019年的創(chuàng)業(yè)熱點(diǎn)。據(jù)《ec電子煙世界》不完全統(tǒng)計(jì)，僅2019年上半年，電子煙產(chǎn)業(yè)投資案例就超過了35筆，投資總額至少超過了10億元。加上眾多明星創(chuàng)業(yè)者入局——原優(yōu)步中國大區(qū)負(fù)責(zé)人汪瑩創(chuàng)立悅刻、錘子科技001號員工朱蕭木創(chuàng)立福祿、前同道大叔創(chuàng)始人蔡躍棟創(chuàng)立柚子、羅永浩成為小野電子煙合伙人，這一行業(yè)一時(shí)間風(fēng)頭無兩。

然而2019年11月，因國家市場監(jiān)管總局和國家煙草專賣局發(fā)布電子煙網(wǎng)售禁令，電子煙迅速跌落風(fēng)口。根據(jù)深燃此前報(bào)道，2020年，“斷網(wǎng)”一年后，電子煙行業(yè)九成玩家退場，頭部企業(yè)快速而謹(jǐn)慎地布局線下門店。

“大家心態(tài)更平和，要將電子煙當(dāng)作長期的事業(yè)來做”，在鉑德電子煙合伙人兼CMO方輝看來，電子煙網(wǎng)上禁售令落地之后，電子煙行業(yè)整體變得更理性，少了浮躁的情緒。

“電子煙品牌的賽道上不會(huì)再有大的熱錢進(jìn)場了，電子煙變成了一門不再讓人興奮的傳統(tǒng)生意”，某電子煙品牌創(chuàng)始人告訴深燃，在過去的一年里，資本對于投資電子煙都持謹(jǐn)慎態(tài)度。加上大環(huán)境下疫情讓很多公司變得便宜，從投資的角度，在消費(fèi)品賽道上有更多更好的選擇。有投資人直言，電子煙（指國內(nèi)市場）已經(jīng)不再具有VC投資價(jià)值。

“資本逐利，而且越快越好。電子煙變?yōu)榫€下渠道后，發(fā)展速度會(huì)受限，戰(zhàn)線就會(huì)拉長。除了真愛，沒幾個(gè)人愿意搞了。”電子煙行業(yè)觀察人士南峰認(rèn)為，線上禁售代表了管理機(jī)構(gòu)對電子煙的態(tài)度——不會(huì)讓這個(gè)行業(yè)快速發(fā)展，還意味著電子煙只能線下發(fā)展，而線下需要的投資遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于線上，加上今年的經(jīng)濟(jì)形勢和疫情對線下并不友好，而行業(yè)內(nèi)已經(jīng)跑出像悅刻這樣的頭部企業(yè)，在渠道、宣傳受限的情況下，后入的企業(yè)想趕超太難，綜合這些因素，電子煙不再是被狂熱追捧的風(fēng)口。

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天眼查專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示，截至11月4日，以工商登記為準(zhǔn)，國內(nèi)共有超過2200家電子煙相關(guān)企業(yè)已經(jīng)注銷或吊銷。其中，2020年注銷或吊銷的企業(yè)有600家，約占“死亡”企業(yè)總數(shù)的27%。

線下爭奪戰(zhàn)更需要資金補(bǔ)貼作為彈藥，不是哪個(gè)品牌都有做線下的能力。有電子煙品牌方向從業(yè)人員曾向媒體表示，2019年夏天，4款電子煙產(chǎn)品在某連鎖便利店上架，年費(fèi)（入場費(fèi)、展示費(fèi)等）報(bào)價(jià)約40萬元，現(xiàn)在的報(bào)價(jià)幾乎翻了5倍，全部600家店上架報(bào)價(jià)大約在300萬元。

“線下競爭的門檻提高了很多，沒有足夠?qū)嵙Φ耐婕译y以參與”，方輝向深燃表示，電子煙轉(zhuǎn)到線下之后，可以說就成了一場頭部玩家之間的游戲，中小玩家很難再參與其中。

風(fēng)口為何墜落

每個(gè)風(fēng)口出現(xiàn)的時(shí)候，都帶著一個(gè)讓世界變得更美好的愿望，或是發(fā)起一場消費(fèi)平權(quán)，或是解決某個(gè)行業(yè)的信息不對稱問題。然而隨著入局者的增多，那些曾經(jīng)的“屠龍少年”時(shí)常會(huì)忘了為何出發(fā)，甚至成為“惡龍”。

曾希望消滅二手車販子、為買車賣車的人提供更好體驗(yàn)的平臺(tái)，成了互聯(lián)網(wǎng)光環(huán)包裝下的“二手車販子”，還想法設(shè)法地貸款給你，因?yàn)槟遣攀撬钯嶅X的業(yè)務(wù)；曾經(jīng)許諾給在大城市漂泊的年輕人一處安穩(wěn)小窩、讓他們過上品質(zhì)生活的長租公寓，收了他們一年房租卻把他們掃地出門；制造浪漫與驚喜的鮮花電商不僅沒有取悅用戶，還平添了投訴、退款的麻煩。問題出在哪兒？

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也許是模式：二手車交易就是很難獲取用戶信任，為了培養(yǎng)用戶線上買車的習(xí)慣、對平臺(tái)產(chǎn)生信任、給用戶提供買車賣車的一整套服務(wù)，燒錢在所難免。

也許是過于激烈的市場競爭：正如胡景暉所言，以自如、蛋殼公寓為代表的長租公寓運(yùn)營商為了擴(kuò)大規(guī)模，以高于市場正常價(jià)格的20%到40%在爭搶房源，加上資本進(jìn)入市場，仿佛給平臺(tái)補(bǔ)充了彈藥，加劇了行業(yè)競爭，多數(shù)長租公寓都存在利用融資“搶房”的情況，投資人希望快速回本變現(xiàn)，催生企業(yè)冒進(jìn)擴(kuò)張。

也許是始終沒有解決的痛點(diǎn)和未能搭建起的護(hù)城河：用戶對于鮮花的要求就是絕對完美，甚至隨機(jī)搭配的花朵花色都必須契合用戶的審美。而要想讓鮮花經(jīng)過長途運(yùn)輸還能保持完美的狀態(tài)，需要在包裝、物流上花費(fèi)大量成本，這又會(huì)將平臺(tái)置于難以盈利的困境。想要提高價(jià)格彌補(bǔ)成本？暫時(shí)還無法實(shí)現(xiàn)。畢竟，誰也不是非在網(wǎng)上買花不可。

也許是政策：如果說電子煙帶有原罪過于言重，但起碼它是一個(gè)對健康有爭議的產(chǎn)品。尤其當(dāng)這一產(chǎn)品存在”誘惑“未成年人的可能性，則會(huì)引來更多的關(guān)注。政策，始終是懸在這個(gè)行業(yè)頭上的一把達(dá)摩克利斯之劍，而行業(yè)已經(jīng)感受過一次這把劍的威力。洗牌之后，在線下謹(jǐn)慎生存的電子煙行業(yè)能走多遠(yuǎn)？還得看政策。

但無論如何，有舊的風(fēng)口倒下去，就會(huì)有新的風(fēng)口站起來。對于創(chuàng)業(yè)者而言，如何在下一個(gè)風(fēng)口來臨時(shí)提前布局，迎接風(fēng)口帶來的機(jī)遇，或許才是他們更應(yīng)該關(guān)注的問題。

*題圖來源于Pexels。應(yīng)采訪對象要求，文中任野、南峰均為化名

你認(rèn)為風(fēng)口消失的原因是什么？

原標(biāo)題：《2020年倒下的風(fēng)口：融資幾百億，只剩一地雞毛》

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