江蘇省十三屆人大四次會議2021年1月26日上午在南京開幕。第一次全體會議上，江蘇省省長吳政隆作省政府工作報告。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在現場獲悉，過去五年，江蘇地區生產總值連跨3個萬億臺階，由7.13萬億元躍升至10.27萬億元，這是江蘇首次躋身“十萬億俱樂部”。此外，江蘇人均GDP居各省、自治區之首，達12.5萬元。

有“蘇大強”之稱的江蘇，下轄13個設區市。這些城市中，已有4個城市（蘇州、南京、無錫、南通）進入GDP“萬億俱樂部”，另有兩個城市（常州、徐州）將在“十四五”期間有望沖擊“萬億俱樂部”。可見，占全國經濟總量達1/10的江蘇，將作為長三角乃至國內的重要經濟增長極，對中國這個超大經濟體承擔著重要支撐作用。

制造業是江蘇經濟的支柱之一。據吳政隆所作省政府工作報告，江蘇9個先進制造業集群入圍國家先進制造業集群決賽，占全國的五分之一。

這背后，江蘇也經歷了“刮骨療傷”的轉型過程。

過去五年，江蘇累計關停取締了散亂污企業達57275家，鋼鐵、水泥等行業完成去產能任務，二氧化硫等四項污染物排放均有不同程度的下降，碳排放強度降低24%，單位地區生產總值能耗下降20%，均超額完成國家下達的目標任務。

致力于打造現代化強省的江蘇，在城鄉協調發展方面也取得了新進展。澎湃新聞在會議現場獲悉，江蘇城鎮化率已達72%。在交通、能源、信息等基礎設施建設方面，江蘇均取得了重大進展，比如5G基站，已基本實現江蘇全省各市縣主城區和重點中心鎮的全覆蓋。

澎湃新聞注意到，還有曾被廣泛“吐槽”的江蘇高鐵建設，過去五年經歷了一個瘋狂追趕、補短板的過程。過去五年，江蘇高鐵運營里程新增1356公里，累計達2215公里，高鐵運營里程由此前的全國第14位躍升至第3位，“軌道上的江蘇”基本建成。

也就是說，江蘇現有高鐵運營里程中，有2/3左右都是在過去五年內建設完成的。盡管還有不少線路待建，但江蘇高鐵基本實現了和經濟大省地位的相匹配。

奔小康路上，一個也不能少。據吳政隆所作的政府工作報告，江蘇過去五年深入推進脫貧致富奔小康工程，全省254.9萬建檔立卡低收入人口、821個省定經濟薄弱村全部達標。